Xiaomi in crisi? Il successo delle auto elettriche si scontra con il crollo delle vendite di smartphone

Gli ultimi risultati finanziari di Pechino rivelano un netto contrasto nei dati aziendali di Xiaomi. Mentre la nuovissima divisione di veicoli elettrici, del tutto inaspettatamente, sta già raccogliendo profitti, la tradizionale attività di smartphone sta subendo un doloroso crollo. Chi è accecato dagli impressionanti dati di vendita delle auto elettriche di Xiaomi sta trascurando l'enorme problema dei costi che si nasconde sotto la superficie.

Un totale di 411.082 veicoli elettrici venduti nel 2025 ha generato 900 milioni di yuan (circa 131 milioni di dollari) di profitto operativo. Un ritorno così rapido alla redditività è considerato praticamente impossibile tra le case automobilistiche. Xiaomi ha anche raggiunto un margine lordo del 24,3% con i suoi modelli di successo SU7 e YU7. Il leader del settore BYD è attualmente in difficoltà con il 17,6%, mentre Tesla è ferma al 15,4% circa.

Tuttavia, la produzione di smartphone di Xiaomi sta creando un enorme buco nelle sue finanze. L'utile netto rettificato è crollato di quasi il 24% nel quarto trimestre a 6,3 miliardi di yuan (circa 914 milioni di dollari). La ragione del crollo è l'aumento del prezzo dei componenti hardware, in quanto i chip di memoria come DRAM e NAND costano quasi quattro volte di più rispetto all'anno scorso. I fornitori ora chiedono fino a 130 dollari per un modulo standard con 12 GB di RAM e 256 GB di memoria, invece dei soliti 30 dollari. Questi costi aggiuntivi stanno divorando in modo spietato i profitti delle vendite di automobili.

Si prevede che la situazione peggiorerà nel 2026. I significativi sussidi governativi per l'acquisto di auto in Cina saranno gradualmente eliminati, intensificando ulteriormente la concorrenza sui prezzi nel mercato interno. A ciò si aggiunge la costosa pressione per tenere il passo con l'AI, in cui il CEO di Xiaomi Lei Jun prevede di investire almeno 60 miliardi di yuan nei prossimi tre anni. Gli investitori stanno diventando sempre più nervosi per questa combinazione di margini in calo e requisiti di capitale elevati. Le azioni di Xiaomi sono già scese del 21% dall'inizio dell'anno. Resta da vedere se le vendite di auto possono compensare le massicce pressioni sui costi nel lungo termine.