Arriva Xiaomi SU7: Rivale della Tesla Model 3 con un prezzo aggressivo
Il prezzo è fisso. Xiaomi chiede esattamente 219.900 yuan per il modello base del nuovo SU7. Convertito, corrisponde a circa 31.900 dollari. Il produttore sta quindi sottovalutando il proprio prezzo di prevendita di 10.000 yuan. Il modello precedente era ancora più economico di 4.000 yuan al momento del lancio. Tuttavia, il suo principale rivale costa molto di più. Tesla chiede attualmente 235.500 yuan per il Model 3 RWD in Cina. Xiaomi si è assicurata un vantaggio di prezzo di 15.600 yuan. La versione Pro del SU7 è in listino a 249.900 yuan. Il modello top Max costa 303.900 yuan.
Il mercato ha reagito immediatamente alla sfida aggressiva. Il capo di Xiaomi Lei Jun ha riferito di aver ricevuto esattamente 15.000 ordini fermi dopo 34 minuti. La prima generazione ha raccolto molti più acquirenti nello stesso tempo. L'ambiente di mercato in Cina è diventato estremamente aggressivo. Gli osservatori parlano di un vero e proprio bagno di sangue. Xiaomi sta rispondendo con massicci incentivi all'acquisto. I clienti che effettuano il preordine ricevono un pacchetto di aggiornamento gratuito. Include sedili a gravità zero, un sistema audio con 25 altoparlanti, il baule anteriore e un display separato per il sedile posteriore.
Le specifiche del debutto confermano le fughe di notizie delle ultime settimane. Il modello standard si basa su un'architettura da 752 volt. La batteria ha una capacità di 73 kWh. Secondo il ciclo cinese CLTC, è sufficiente per 720 chilometri. Lo sprint da 0 a 100 km/h avviene in 5,28 secondi. La versione Pro ha una capacità di 96,3 kWh. Può percorrere 902 chilometri senza fermarsi a ricaricare. Il modello Max è il top della gamma. Ha una trazione integrale e una capacità della batteria di 101,7 kWh, che garantisce un'accelerazione brutale. Raggiunge i 100 km/h in soli 3,08 secondi. La potenza di ricarica aggiunge 670 km di autonomia in soli 15 minuti.
L'hardware per la guida autonoma è ormai standard. Ogni veicolo esce dalla fabbrica con un sensore LiDAR e un radar 4D. Un chip Nvidia Thor offre 700 TOPS di potenza di calcolo. Il nuovo modello di linguaggio AI XLA si occupa del lato software. Collega l'assistenza alla guida e il processo decisionale automatizzato (AI) in tempo reale. La carrozzeria offre protezione grazie all'acciaio ad alta resistenza da 2.200 MPa. Gli acquirenti possono scegliere tra due linee di colori. La serie Classic è disponibile in Nero Ossidiana e Bianco Perla. La linea Sport integra il Brilliant Magenta con il nuovissimo Blazing Red.
Le linee di produzione sono già in funzione a pieno ritmo. Xiaomi ha terminato la produzione della prima generazione di SU7 a febbraio. A quel punto, l'azienda aveva costruito 381.000 veicoli. La conversione delle linee di produzione ha fatto crollare le consegne a 20.414 unità a febbraio. Si prevede che questo arretrato si scioglierà rapidamente. Xiaomi prevede di vendere 550.000 veicoli nel 2026. Il nuovo SU7 e l'imminente SUV elettrico YU7 dovranno garantire questo volume nei prossimi mesi.
Fonte(i)
