La batteria Aurora agli ioni di sodio con densità energetica di 170 Wh/kg si ricarica in 11 minuti

Nell'ultimo esempio di innovazione di una batteria allo stato solido pronta per l'adozione commerciale, BAIC ha presentato una batteria senza litio che offre una densità energetica pari alla chimica LFP che la maggior parte degli EV di massa utilizza attualmente.

Secondo la casa automobilistica BAIC, la sua nuova batteria Aurora agli ioni di sodio ha una densità energetica di celle prismatiche che supera i 170 Wh/kg, simile al pacco Naxtra di CATL. Questo è già al livello delle batterie LFP più comuni utilizzate in tutto, dalle Tesla del mercato di massa alla stazione elettrica Anker Solix 2 che ora è scontata del 47% su Amazon.

L'altra specifica principale è il supporto di velocità di ricarica 4C, il che significa che la batteria Aurora agli ioni di sodio può raggiungere una carica completa da vuota in 15 minuti. Il team di sviluppo di BAIC cita una velocità di ricarica di 11 minuti, ma probabilmente si tratta del solito test di carica al 10-90%. La resistenza al freddo è altrettanto impressionante. Il pacco funziona in modo stabile in una finestra di temperature estreme, da -40°C/-40°F a 60°C, mantenendo oltre il 92% della sua capacità a -20°C.

La batteria agli ioni di sodio resiste anche in scenari di abuso elettrico, meccanico e termico, ovvero il tipo di punizione a cui i regolatori e gli incidenti reali sottopongono solitamente le batterie degli EV. Il team ha depositato 20 brevetti che coprono i materiali di base, il design delle celle, i processi di produzione, i metodi di test e l'integrazione del sistema, per cui la linea di batterie Aurora di BAIC ora copre le chimiche al litio, allo stato solido e al sodio sotto un unico tetto.

CATL ha già portato sul mercato una batteria agli ioni di sodio con specifiche simili. La sua Naxtra offre 175 Wh/kg, supporta una carica di picco a 5C e punta a 500 km di autonomia con una carica, vantando una durata superiore a 10.000 cicli. Funziona in una gamma di temperature ancora più ampia, soprattutto nella parte più calda, mantenendo una potenza di scarica tripla a -30°C rispetto alle batterie LFP.

Inoltre, Naxtra ha già superato l'imminente certificazione di sicurezza nazionale GB 38031-2025 ed è la prima cella agli ioni di sodio al mondo a farlo. Tuttavia, il pacco Aurora Na-ion di BAIC ha colmato il divario in modo significativo e sta puntando alla produzione in serie, un vantaggio per la vitalità delle batterie agli ioni di sodio in un contesto di aumento del prezzo del litio.