Il più grande produttore di batterie al mondo, CATL, ha presentato la prima batteria commerciale agli ioni di sodio che sarà prodotta su larga scala. Pubblicizzata come la soluzione "a bassa temperatura" per i veicoli commerciali, il pacco batteria può essere caricato anche quando all'esterno ci sono -30 gradi Celsius (-22 Fahrenheit), mentre funzionando a -40 gradi perde solo il 10% della sua capacità.
Il nuovo pacco batteria agli ioni di sodio di CATL risolve sostanzialmente il problema dei camion e dei furgoni elettrici leggeri o di altri veicoli commerciali che operano a temperature artiche, che l'attuale chimica delle batterie agli ioni di litio non è in grado di gestire.
Invece del carbonato di litio, relativamente costoso, il cui prezzo è di nuovo in aumento, la batteria a bassa temperatura Tianxing II di CATL utilizza il sodio, accessibile e abbondante. Il tasso di conduttività del materiale non si degrada quando le temperature si abbassano e non è volatile come il litio, per cui i 45 kWh agli ioni di sodio sono molto più sicuri anche in caso di incidente.
Oltre alla batteria commerciale agli ioni di sodio per i climi freddi, CATL ha presentato anche nuove versioni delle sue batterie a lungo raggio e a carica rapida per veicoli leggeri. Il tipo a lungo raggio si presenta sotto forma di un grande pacco batteria da 253 kWh che può spingere un camion per 500 miglia, mentre l'altra variante può essere caricata in 18 minuti, soddisfacendo le esigenze di ogni flotta.
Ciò che è ancora più impressionante, tuttavia, è che il nuovo pacco batteria agli ioni di sodio di CATL è dotato dell'encomiabile densità energetica di 175 Wh/kg, quasi il doppio di quella dei primi sforzi di batterie agli ioni di sodio disponibili in commercio. Questo la mette in pari con la chimica della batteria LFP più popolare e conveniente. Ora ci sono persino prodotti commerciali come il primo avviatore agli ioni di sodio, disponibile su Amazon e acquistabile da chiunque.
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