Il fornitore di Tesla, LG, e il più grande raffinatore di petrolio entrano nel business delle batterie agli ioni di sodio con lo sviluppo di nuovi elettrodi

Il più grande raffinatore di combustibili fossili al mondo, Sinopec, e il fornitore di batterie Tesla, LG, hanno stretto una partnership per sviluppare la prossima generazione di batterie agli ioni di sodio per i veicoli elettrici e l'accumulo di energia.

In base all'accordo, LG svilupperà nuovi materiali catodici e anodici per le batterie agli ioni di sodio, sfruttando l'importante esperienza chimica e di produzione scalare di Sinopec. Entrambe le aziende entrano per la prima volta nel mercato delle batterie agli ioni di sodio, ma LG ha già dimostrato il suo valore nel settore dei veicoli elettrici producendo batterie avanzate per Tesla, tra cui le nuove unità con una maggiore densità di energia con cui Tesla è riuscita ad aumentare l'autonomia della Model Y gamma con cui Tesla è riuscita ad aumentare l'autonomia della Model Y non molto tempo fa.

"Svilupperemo materiali per batterie di prossima generazione in modo tempestivo grazie alla collaborazione con Sinopec", ha dichiarato LG, citando le aree di prestazioni a cui si rivolgerà. Le batterie agli ioni di sodio presentano vantaggi intrinseci rispetto a quelle al litio, secondo LG, e cercherà di sfruttare le loro prestazioni stellari in condizioni di freddo e il loro profilo di sicurezza.

L'obiettivo finale della nuova joint venture di LG con Sinopec sulla prossima generazione della chimica agli ioni di sodio sarà quello di produrre batterie Na competitive dal punto di vista dei costi per i veicoli elettrici a prezzi accessibili e per i sistemi di accumulo di energia.

LG Chem ha già ottenuto diversi successi nel campo delle batterie EV grazie alla ricerca nella sua divisione di materiali catodici e ha in programma di produrre 4680 che sono migliori di quelle che Tesla monta attualmente nel Cybertruck in termini di efficienza termica efficienza e alle prestazioni di carica. LG punta ora a decifrare il codice dei costi e delle prestazioni delle batterie Na, ma resta da vedere se Tesla sarà uno dei clienti delle sue batterie agli ioni di sodio.

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