Le corse gratuite dei veicoli elettrici sulle strade americane potrebbero finire a causa della proposta di una tassa stradale federale molto più alta rispetto ai veicoli a gas

Il rappresentante Sam Graves (R-MO), presidente della Commissione Trasporti e Infrastrutture della Camera, ha annunciato un piano per introdurre una nuova tassa annuale per i proprietari di veicoli elettrici, che potrebbe raggiungere i 550 dollari all'anno.

Egli sta inquadrando la proposta come una questione di equità, dal momento che la maggior parte delle entrate per le riparazioni stradali finanziate a livello federale sono raccolte attraverso le tasse sul diesel e sulla benzina, che i veicoli elettrici più pesanti non pagano. Secondo alcuni studi di https://ww2.motorists.org/blog/shocking-study-electric-vehicles-cause-double-the-road-damage/le auto elettriche sono danneggiano strade molto più dei veicoli ICE, a causa del peso extra che trasportano.

Il Fondo fiduciario autostradale che paga la manutenzione di strade e ponti, d'altra parte, si sta esaurendo proprio mentre l'adozione dei veicoli elettrici aumenta. Dal 2008, più di 275 miliardi di dollari, compresi 118 miliardi di dollari dalla legge sulle infrastrutture del 2021, sono stati spostati dal fondo generale per coprire l'ammanco.

L'attuale legislazione sui trasporti di superficie è valida fino al 30 settembre, e il nuovo disegno di legge quinquennale che sarà presentato ad aprile includerà la prima tassa stradale sui veicoli elettrici a livello federale. I precedenti sforzi repubblicani di aggiungere tasse di 250 dollari per i veicoli elettrici e di 100 dollari per gli ibridi non sono stati inclusi nella legge fiscale e di spesa dello scorso anno, poiché non c'era tempo per aggiungerli.

In precedenza, alcuni senatori avevano ventilato una tassa annuale sui veicoli elettrici molto più punitiva, pari a 1.000 dollari, per cui la nuova proposta si colloca a metà strada. I gruppi di difesa stanno già reagendo con forza, sottolineando che la tassa media sul gas pagata dai proprietari di veicoli a combustione interna è di soli 88 dollari all'anno, facendo apparire la tassa sugli EV proposta meno come un'equità e più come una penalità.

La proposta si inserisce anche in un clima ostile per la proprietà dei veicoli elettrici in generale. L'amministrazione Trump ha già abrogato il credito d'imposta di 7.500 dollari per i veicoli elettrici, e la nuova tassa andrebbe ad aggiungersi alle spese per l'immatricolazione costi di registrazione che alcuni Stati hanno già aumentato. Questo potrebbe cambiare il calcolo per gli acquirenti che stanno valutando l'acquisto di un EV nel 2027, soprattutto se Tesla e altri produttori di EV dovessero aumentare i prezzi a causa dell'aumento dei costi delle batterie, dei chip di memoria e dei materiali.

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