Tesla abbandona le batterie cinesi Megapack per le celle di produzione americana in un contratto da 4 miliardi di dollari

Circa cinque anni fa, Tesla ha spostato il suo sistema di accumulo di energia (ESS) Megapack verso la chimica delle batterie al litio-ferro-fosfato (LFP), più sicura, più economica e di maggiore durata. Le batterie LFP sono attualmente il tipo più popolare per quanto riguarda l'accumulo di energia, sia a livello di rete che per le stazioni di energia portatili come la nuova Anker Solix C2000 che attualmente è scontata del 48% su Amazon.

Tesla ha costruito due Megafabbriche per realizzare i Megapack, una a Lathrop, in California, e un'altra a Shanghai. In entrambi i luoghi, però, utilizza celle LFP cinesi per assemblare il Megapack ESS, come ha contrapposto i due maggiori produttori di batterie, CATL e BYD, per ottenere l'offerta più economica disponibile.

La Megafabbrica di Lathrop, in particolare, ha la capacità di produrre 10.000 Megapack all'anno e tutti utilizzano batterie CATL, rendendoli un potenziale bersaglio delle tariffe e delle restrizioni federali sulle importazioni cinesi. Anche se Tesla sta cercando di rimediare a questo problema aumentando le importazioni con un impianto di batterie LFP in Nevada, utilizza ancora batterie CATL e la quantità non è affatto sufficiente per sostituire CATL come fornitore.

Batterie LG Megapack

Per questo motivo, Tesla avrebbe stipulato un contratto con LG Energy, uno dei principali fornitori di batterie Megapack 2170 fornitori di celle per i suoi veicoli elettrici, per produrre anche batterie LFP per la sua attività Megapack ESS, che è stata uno dei pochi punti luminosi in termini di crescita delle vendite nel suo rapporto finanziario del 2025.

La vittoria più importante per Tesla è che le celle LFP saranno prodotte sul territorio statunitense da un'azienda su cui gli Stati Uniti non pongono limitazioni al controllo delle importazioni, quindi i Megapack si qualificheranno per tutti i sussidi energetici made-in-America, siano essi federali o locali.

LG produrrà le batterie per Tesla nella sua fabbrica di Lansing, MI, che ora possiede al 100% dopo aver acquistato la quota di GM, quando la casa automobilistica ha chiuso i suoi piani di produzione di EV. Proprio come le attuali celle CATL utilizzate da Tesla, LG fornirà batterie prismatiche LFP, che sono il fattore di forma ESS più popolare.

La fabbrica di Lansing ha una capacità annuale di 50 GWh, che supera quella della Megafactory di Shanghai di Tesla, e sarà in grado di mantenere l'attuale produzione di Megapack a Lathrop da sola, quando le linee LFP entreranno in funzione il prossimo anno. Secondo quanto riferito, il contratto con LG ha un valore di oltre 4 miliardi di dollari e durerà fino alla fine del decennio. Oltre alle batterie LFP per l'accumulo di energia Megapack o alle celle 2170 EV, si dice che LG aumenterà la fornitura di 4680 il tipo di batterie che Tesla utilizza nel Cybertruck e in alcuni modelli della Model Y.