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Tesla si allea con la cinese CATL per un nuovo polo industriale delle batterie Megapack

Cerimonia di firma per la nuova fabbrica di batterie Megapack (immagine: Tesla)
Cerimonia di firma per la nuova fabbrica di batterie Megapack (immagine: Tesla)
Secondo quanto riferito da Elon Musk, dopo la cerimonia di firma del progetto della nuova Megafactory di Tesla a Shanghai, Tesla si è recata direttamente dal più grande produttore di batterie del mondo. La Megafactory da 40 GWh dovrebbe produrre 10.000 pacchi all'anno ed Elon Musk vuole che Tesla abbia un punto d'appoggio solido nella catena di fornitura cinese con un forte gruppo di partner locali.

Tesla ha realizzato l'ultimo Megapack di batterie giganti per l'accumulo di energia a Giga Nevada e sta trasferendo la produzione nella Megafactory di Lathrop, in California. Lì saranno sostituiti con la versione Megapack XL, più efficiente e con costi di produzione molto più bassi per unità di capacità.

L'altro nuovo stabilimento Megapack che Tesla ha in programma di aprire è in Cina, dove ha recentemente pubblicato la cerimonia di firma del progetto. Subito dopo aver asciugato l'inchiostro sui documenti della Megafabbrica di Shanghai, Elon Musk si sarebbe recato direttamente alla CATL, il più grande produttore di batterie del mondo , per sondare la possibilità di una partnership per una fabbrica di batterie per sondare la possibilità di una partnership per un cluster industriale locale. La Megafabbrica da 40 GWh avrà bisogno di molte batterie LFP, più economiche e sicure, che CATL può produrre a vagonate, e Tesla intende utilizzare il numero uno dei produttori di celle per le sue ambizioni di espansione dello stoccaggio di energia in Cina.

Tesla dovrà superare molte lungaggini burocratiche nel sistema di distribuzione della rete elettrica altamente centralizzato in Cina per garantire il mercato futuro della sua Megafabbrica di Shanghai, quindi la collaborazione con i produttori di batterie locali ha senso dal punto di vista commerciale. La Megafactory dovrebbe iniziare a sfornare 10.000 Megapack all'anno nel secondo trimestre del prossimo anno.

CATL fornisce già le celle LFP delle versioni base della Model 3 e della Model Y che negli Stati Uniti non possono beneficiare dell'intero credito d'imposta di 7.500 dollari per i nuovi veicoli elettrici. In Cina, tuttavia, le carte in tavola cambiano a favore dell'alleanza con la catena di fornitura locale, con l'ulteriore vantaggio che giganti come CATL o BYD possono produrre qualsiasi batteria in modo più economico e veloce rispetto a in modo più economico e veloce che altrove, almeno per il momento.

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Daniel Zlatev, 2023-05- 4 (Update: 2023-05- 4)