La nuova batteria di BYD passa dal 10 al 97% in soli 9 minuti e promette un'autonomia di oltre 620 miglia

BYD ha recentemente presentato la sua Batteria Blade 2.0 all'evento "Disruptive Technology" del 5 marzo. La nuova batteria si posiziona come una tecnologia di batteria EV di nuova generazione con velocità di ricarica da record e mira a risolvere quella che l'azienda chiama "ansia da ricarica" (la definizione di BYD della principale barriera all'adozione degli EV).

Secondo quanto riferito, la nuova batteria si ricarica dal 10 al 70% in soli cinque minuti e dal 10 al 97% in ben nove minuti. In condizioni di freddo (come -22°F / -30°C per 24 ore), si ricarica comunque dal 20 al 97% in 12 minuti. L'azienda sostiene che queste velocità di ricarica sono attualmente dal 30 al 50 percento più veloci rispetto alla maggior parte dei veicoli elettrici in condizioni normali, e osserva che l'obiettivo di carica del 97 percento è intenzionale, lasciando il restante tre percento riservato alla frenata rigenerativa.

BYD sostiene inoltre che la nuova batteria offre un'autonomia di oltre 1.000 km (621 miglia), sebbene sia stata testata in condizioni CLTC, che sono note per essere molto più permissive rispetto a standard come l'EPA (utilizzato negli Stati Uniti) e il WLTP (utilizzato in Europa). Il pacco batterie sarà abbinato a una piattaforma ad alta tensione e a una gestione termica aggiornata, consentendo quello che BYD chiama il "triangolo impossibile" di prestazioni, autonomia e ricarica rapida.

BYD afferma inoltre che il primo veicolo ad essere equipaggiato con la nuova batteria sarà la Yangwang U7, un EV a quattro motori con un'autonomia CLTC dichiarata di 1.006 km (625 miglia). Anche la Denza Z9 GT sarà dotata del nuovo pacco batterie, con un'autonomia fino a 1.036 km (644 miglia) (sempre CLTC) e prezzi in Cina a partire da ~39.115 dollari. BYD prevede inoltre di installare 20.000 stazioni di ricarica flash in Cina entro la fine dell'anno (18.000 delle quali saranno aggiunte alle strutture esistenti), ciascuna con una potenza di picco fino a 1.500 kW. A titolo di confronto, I Supercharger V4 di Tesla hanno un picco di 500 kW, e finora ne sono stati installati solo una quarantina in Cina.

Il nuovo pacco batterie di BYD arriva in un momento in cui il più grande produttore di EV al mondo sta affrontando un rallentamento della crescita delle vendite in Cina, con un calo delle vendite di veicoli del 35,8% rispetto all'anno precedente all'inizio del 2026 e un crollo dell'utile netto del 32,6% nel terzo trimestre dello scorso anno. I prezzi medi dei veicoli a nuova energia in Cina sono scesi dell'11% l'anno scorso, a causa di una guerra dei prezzi a livello industriale. Tuttavia, Blade Battery 2.0 sembra essere il tentativo di BYD di riaccendere la domanda e distinguersi in un mercato nazionale sempre più affollato.