BYD ha presentato la sua nuova piattaforma e-Bus, in grado di mantenere i conducenti più sicuri anche durante lo scoppio dei pneumatici. La tecnologia presenta anche un sistema di batterie cellula-telaio e una sospensione adattiva.
La piattaforma e-Bus 3.0 offre sicurezza e prestazioni migliorate. Una delle caratteristiche principali è il sistema di stabilità contro lo scoppio dei pneumatici ad alta velocità, che aiuta l'autobus a rimanere in equilibrio anche a velocità fino a 100 km/h. BYD sostiene che la tecnologia è abbastanza sensibile da intervenire entro pochi millisecondi dal rilevamento di un incidente.
BYD ha anche incluso un pulsante sul cruscotto che i passeggeri possono premere e che porterà l'autobus a fermarsi in caso di svenimento del conducente o di incapacità in qualsiasi altro modo.
La Piattaforma e-Bus 3.0 presenta un sistema cellula-telaio che integra la batteria Blade al litio-ferro-fosfato (LFP) direttamente nel telaio. Il design consente all'autobus di avere un'altezza di marcia inferiore, che potrebbe essere vantaggiosa per gli autobus elettrici a due piani.
La nuova piattaforma consente anche una ricarica più rapida con il primo sistema da 1.000 volt per autobus. Tuttavia, BYD non ha rivelato i tempi di ricarica di nessun autobus costruito sulla piattaforma.
Molte di queste nuove caratteristiche sono prese in prestito dalle autovetture di BYD, ed è interessante vedere l'azienda riutilizzare la tecnologia nei suoi prodotti.
Il primo autobus basato sulla nuova piattaforma di BYD è il C11, offerto in Cina. Il veicolo è disponibile in cinque allestimenti, con autonomia di guida fino a 453 miglia (730 km) secondo gli standard CLTC.
È interessante notare che, mentre le auto BYD non sono in vendita negli Stati Uniti, gli americani possono viaggiare su autobus come il C11. La casa automobilistica cinese produce autobus e camion elettrici in California da oltre un decennio.
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