L'offensiva di BYD sulle auto elettriche: 250.000 km di garanzia della batteria, 15 milioni di auto elettriche e 1000 kW di ricarica
BYD vuole porre fine ai dubbi sulla durata delle batterie dei veicoli elettrici. In un comunicato stampa, la casa automobilistica cinese ha annunciato una significativa estensione dei termini di garanzia per le sue batterie Blade. Invece della garanzia standard precedente, ora si applica una garanzia di otto anni o 250.000 chilometri.
Il punto chiave è che questo non si applica solo alle nuove auto. Anche chi guida già una BYD elettrica o una "Super Hybrid" beneficerà automaticamente dell'aumento del chilometraggio. Lo stato di salute garantito (SOH) di almeno il 70% per la batteria rimane invariato. Secondo BYD, la batteria Blade, che utilizza il fosfato di ferro di litio (LFP) e non contiene nichel o cobalto, è sopravvissuta a oltre 3.000 cicli di carica nei test interni. Ciò corrisponde a un chilometraggio di oltre 1,2 milioni di chilometri
Gli ultimi dati provenienti dalla fabbrica dimostrano quanto BYD stia crescendo rapidamente. L'azienda ha recentemente prodotto il 15 milionesimo New Energy Vehicle (NEV). BYD li definisce come veicoli elettrici a batteria completamente elettrici (BEV) e veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV). La velocità è particolarmente impressionante, in quanto l'azienda cinese ha impiegato solo 13 mesi per fare il salto da 10 a 15 milioni di veicoli. In confronto, BYD ha impiegato 13 anni per raggiungere il suo primo milione.
La pietra miliare non era un'utilitaria, bensì un modello del marchio premium Denza. La N8L è uscita dalla catena di montaggio dello stabilimento di Jinan. Denza avrà anche un ruolo centrale nella strategia europea 2026 di BYD
Dopo un forte 2025 con oltre 23.000 nuove immatricolazioni in Germania (+708%), BYD sta aggiornando ulteriormente la sua tecnologia. Il produttore ha annunciato l'introduzione della Mega Flash Charging per il 2026. Con una capacità di ricarica fino a 1000 kW, dovrebbe essere possibile ricaricare energia sufficiente per 400 chilometri di autonomia in soli cinque minuti. Il piano prevede l'installazione di 300 di questi supercharger, principalmente presso i concessionari tedeschi.
BYD sta anche espandendo la sua presenza in Europa: La produzione inizierà nel nuovo stabilimento in Ungheria nella prima metà del 2026. Ciò significa che modelli come Seal e Atto saranno importati direttamente dall'UE, abbreviando i percorsi di consegna ed evitando le tariffe. Anche la rete di concessionari dovrebbe crescere dalle attuali 150 a 350 sedi entro la fine dell'anno. Con il lancio sul mercato del suo marchio premium Denza in primavera, BYD si rivolge anche direttamente al segmento delle auto di lusso europee.
Uno sguardo ai prezzi spiega perché la produzione locale è così importante. Secondo una recente analisi del Center Automotive Research (CAR), i clienti tedeschi pagano attualmente più del doppio per le auto elettriche cinesi, in media, rispetto al mercato interno cinese. Oltre ai dazi doganali, i costi elevati di distribuzione e logistica sono i principali responsabili. Con l'avvio della produzione in Ungheria, BYD probabilmente guadagnerà un margine di manovra nel medio termine per ridurre questo divario di prezzo e alimentare ulteriormente la concorrenza.
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