Il gigante aerospaziale cinese testa l'eVTOL con un progetto di auto volante modulare

La Nona Accademia della China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) ha completato con successo il volo inaugurale del suo aereo elettrico a decollo e atterraggio verticale (eVTOL) sviluppato a livello nazionale. Il test, che ha avuto luogo il 6 febbraio presso l'aeroporto Yongchuan Da'an di Chongqing, ha verificato le prestazioni di un design unico di auto volante che integra l'ingegneria aerospaziale e automobilistica.

Il velivolo utilizza un'architettura modulare di tipo split, composta da tre parti principali: ali, cabina e telaio. Questo design consente una transizione senza soluzione di continuità tra le modalità di trasporto, grazie a un sistema di allineamento e accoppiamento automatico sviluppato in proprio, che permette ai moduli di collegarsi o staccarsi in modo indipendente sotto controllo programmato.

Il modulo aereo è in grado di trasportare due passeggeri a velocità fino a 150 km/h ad altitudini inferiori a 3.000 metri. A terra, il veicolo si avvale di un telaio completamente elettrico e intelligente con un'autonomia operativa di oltre 300 chilometri. Incorporando le capacità industriali delle principali case automobilistiche e utilizzando il controllo del convertiplano e i sistemi di guida intelligenti, gli sviluppatori mirano a creare una piattaforma altamente flessibile che soddisfi diverse esigenze di viaggio.

Secondo il CASC, il velivolo è stato sviluppato in conformità con i rigorosi standard di aeronavigabilità. La sua natura modulare consente di scambiare cabine personalizzate e vari tipi di telaio a seconda della missione. In prospettiva, l'azienda prevede che questa apparecchiatura multifunzionale a bassa quota sarà impiegata in settori come il trasporto personalizzato, la logistica e le operazioni di risposta alle emergenze.