Batteria allo stato solido BYD: autonomia di 932 chilometri e tempo di ricarica di 12 minuti come obiettivo

Secondo Electrekil produttore cinese di auto elettriche BYD sta lavorando allo sviluppo di batterie allo stato solido da oltre un decennio. Prevede di equipaggiare i suoi primi veicoli dimostrativi con questa tecnologia a partire dal 2027, mentre la produzione in serie è prevista per il 2030.

Voci sull'autonomia e sui tempi di ricarica

Il sito Driven riporta dati di test non ufficiali in questo contesto, secondo i quali le batterie allo stato solido potrebbero raggiungere una densità energetica di circa 400 Wh/kg e consentire un'autonomia fino a 932 miglia/1.500 chilometri con un tempo di ricarica di soli dodici minuti.

Batterie allo stato solido: Background tecnologico

Le batterie allo stato solido sono considerate la prossima fase dell'accumulo di energia. Un elettrolita solido sostituisce il tradizionale elettrolita liquido, consentendo una maggiore densità energetica, tempi di ricarica più rapidi e una sicurezza notevolmente migliorata. Gli elettroliti solidi impediscono ai liquidi di fuoriuscire o evaporare e riducono il rischio di fuga termica e il rischio di incendio associato. Secondo Electrek, BYD stava già testando prototipi di celle con capacità di 20 Ah e 60 Ah nel 2024.

Voci sui test su strada

The Driven riporta anche che BYD ha già equipaggiato i veicoli di prova con batterie allo stato solido, compreso il modello Seal. Si dice che le batterie utilizzate raggiungano densità energetiche di 400 Wh/kg. A titolo di confronto, le batterie convenzionali al litio ferro fosfato (LFP) hanno circa 160-180 Wh/kg, le comuni celle al nichel manganese cobalto (NMC) circa 220-260 Wh/kg e le varianti avanzate NMC fino a 300 Wh/kg. Una densità energetica di 400 Wh/kg raddoppierebbe quasi la capacità per chilogrammo e consentirebbe un'autonomia significativamente più lunga con lo stesso peso del veicolo.

Produttori europei

Anche i produttori europei, come Mercedes e BMW, stanno già testando le batterie allo stato solido su strada. Mentre Mercedes collabora con partner come ProLogium, BMW sta sviluppando i propri prototipi con Solid Power. BYD potrebbe avere un vantaggio nell'industrializzazione della tecnologia, grazie alla sua stretta integrazione tra ricerca, produzione e costruzione di veicoli.

Obiettivi ambiziosi per le batterie allo stato solido

Resta da vedere se gli ambiziosi valori di 932 miglia/1.500 chilometri di autonomia e dodici minuti di tempo di ricarica saranno effettivamente raggiunti. Anche se i valori effettivi dovessero risultare inferiori, la batteria allo stato solido sviluppata da BYD rappresenterebbe un progresso tecnologico per l'elettromobilità, se raggiungesse l'annunciata parità di costo con le attuali batterie agli ioni di litio