I veicoli elettrici superano le auto con motore a combustione interna: Tesla e BYD dominano il mercato
I dati sulle immatricolazioni europee relativi al primo semestre del 2026 rivelano un traguardo significativo. Per la prima volta, gli acquirenti di automobili hanno scelto veicoli plug-in più spesso rispetto ai modelli alimentati esclusivamente a benzina o diesel. I soli veicoli elettrici a batteria (BEV) hanno conquistato il 20,7% del mercato dell’UE nei primi sei mesi dell’anno. Se a ciò si aggiunge la quota del 9,8% detenuta dagli ibridi plug-in (PHEV), ne consegue che quasi un’auto nuova su tre nell’UE è ora dotata di una presa di ricarica. Al contrario, la quota di mercato complessiva dei veicoli alimentati esclusivamente a benzina o diesel è scesa dal 37,8% dell’anno precedente al 29,7%.
Le case automobilistiche internazionali sono quelle che hanno tratto il maggior beneficio da questa transizione. Tesla, pioniere statunitense nel settore dei veicoli elettrici, e marchi cinesi quali BYD, Leapmotor e Chery stanno sfruttando la crescente domanda di veicoli elettrici e gli incentivi governativi, mentre i produttori europei affermati stanno rimanendo significativamente indietro. I dati relativi alle immatricolazioni nell’Europa occidentale per il mese di giugno evidenziano la pressione a cui è sottoposta l’industria automobilistica della regione. La Tesla Model Y ha guidato la classifica con un ampio margine, totalizzando 23.664 immatricolazioni, quasi quattro volte quelle della VW ID.3 di Volkswagen. La Tesla Model 3 si è aggiudicata il secondo posto con 9.380 unità. Anche la nuova Skoda Elroq ha superato la VW ID.3, registrando 6.859 immatricolazioni contro le 6.140 di quest’ultima.
I veicoli elettrici più venduti nell’Europa occidentale* nel mese di giugno 2026 (dati ACEA/EY):
- Tesla Model Y: 23.664
- Tesla Model 3: 9.380
- Skoda Elroq: 6.859
- Renault R5: 6.831
- Skoda Enyaq: 6.321
- VW ID.3: 6.140
*Nuove immatricolazioni basate sui dati provenienti da Austria, Danimarca, Finlandia, Francia, Germania, Irlanda, Italia, Paesi Bassi, Norvegia, Spagna, Svezia e Svizzera.
Allo stesso tempo, le case automobilistiche cinesi stanno espandendosi rapidamente nel mercato europeo. La loro quota di mercato nell’UE è passata dal 6% al 10% nel solo mese di giugno, il che significa che i produttori cinesi rappresentano ora una nuova immatricolazione di autovetture su dieci nell’Unione. Leapmotor (+496%), Chery (+271%), BYD (+199%) e Tesla (+72%) sono state tra le principali vincitrici sul mercato dell’UE nel mese di giugno. Le case automobilistiche tedesche, nel frattempo, hanno visto la propria quota di mercato ridursi al 37,3%.
Tuttavia, esperti del settore come Constantin Gall di EY avvertono che è troppo presto per festeggiare. La forte crescita ha avuto un costo elevato e rimane fortemente dipendente dai sussidi governativi. Una volta scaduti gli incentivi all’acquisto, il mercato dei veicoli elettrici potrebbe subire un brusco calo. L’Europa è inoltre profondamente divisa: mentre in Scandinavia i veicoli elettrici hanno raggiunto una quota di mercato del 67% nel mese di giugno, nei paesi dell’Europa orientale hanno rappresentato solo l’8%.
Fonte/i
ACEA | EY
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