Chery studia Toyota con l'EV a batteria allo stato solido 2026 che percorre più di 600 miglia con una carica in temperature artiche

Il principale esportatore di auto della Cina, Chery, rilascerà il suo primo veicolo con batteria allo stato solido nel 2026, battendo Toyota di un anno. Cherry è un pioniere nello sviluppo di batterie allo stato solido e recentemente ha rivelato di essere riuscita a realizzare una batteria da 600 Wh/kg 600 Wh/kg batteria allo stato solido pronta per la produzione di massa.

Chery, così come altre aziende come WeLion hanno annunciato batterie allo stato solido con densità energetiche più elevate, ma queste sono ancora in fase di verifica ingegneristica, mentre le celle all'ossido di Chery pronte per la produzione con il nuovo polimero polimerici sono ancora in grado di offrire una densità energetica superiore del 20% rispetto al massimo teorico precedente. Chery è stata quindi in grado di inserire una capacità molto più elevata nello stesso ingombro delle batterie con elettrolita liquido che utilizza nei suoi veicoli elettrici.

Il primo EV Chery del 2026 con batteria interamente allo stato solido sarà la potente Exeed ES8 shooting brake soprannominata Liefeng, che sarà in grado di percorrere 1.500 km con una sola carica e di accelerare in meno di tre secondi grazie al propulsore da 800 V e ai motori da 30.000 giri/min, ha spiegato la casa automobilistica. Questa autonomia pubblicizzata si basa, ovviamente, sul ciclo cinese CLTC, che è circa un terzo meno severo delle stime dell'EPA negli Stati Uniti, in quanto consiste in una guida prevalentemente cittadina.

Ciò significa che la shooting brake coprirà circa 625 miglia con una singola carica se la sua batteria a stato solido è stimata dall'EPA, ovvero più del doppio dell'attuale autonomia media degli EV negli Stati Uniti. La maggiore densità energetica, quindi l'autonomia EV, non è tuttavia l'unica virtù di una batteria allo stato solido. Le celle da 600 Wh/kg che Chery utilizzerà consentono una ricarica ultrarapida e un funzionamento con una perdita di capacità minima, anche a temperature artiche estreme di -30 gradi Celsius.

Aziende come Toyota, Samsung o CATL hanno fissato il 2027 come termine ultimo per il rilascio di auto con batterie allo stato solido che vantano il massimo finora teorico di 500 Wh/kg. Queste vetture potrebbero vantare un'autonomia di 500 miglia con una carica, con pacchi batteria che si adattano allo stesso ingombro delle attuali batterie da 300 miglia della Tesla Model Y, ad esempio. Le batterie di Chery si spingeranno oltre del 20% in un'auto che sarà commercializzata già quest'anno, rendendo il più grande esportatore di veicoli della Cina una delle prime case automobilistiche che sono riuscite a commercializzare le batterie allo stato solido.

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