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Video: La NASA conduce un test di caduta con un modello di aerotaxi per verificare la sicurezza e contribuire alla definizione degli standard

Il modello del corpo dell'aereo appeso a 35 piedi in aria (Fonte immagine: NASA e Mark Knopp; ritagliato)
Il modello del corpo dell'aereo appeso a 35 piedi in aria (Fonte immagine: NASA e Mark Knopp; ritagliato)
In un passo coraggioso verso il futuro dei taxi aerei, la NASA ha condotto con successo un crash test su scala reale di un modello di aereo, generando dati critici sulla sicurezza per aiutare l'industria a progettare e certificare una nuova generazione di aerei elettrici.

I ricercatori della NASA stanno contribuendo a costruire le fondamenta di un'industria di aerotaxi sicura, testando un modello in scala reale di un aereo elettrico. Il 26 giugno, presso il Langley Research Center dell'agenzia, un team ha fatto cadere il corpo dell'aereo da 10,67 metri per studiare il comportamento dei suoi materiali innovativi e leggeri in caso di impatto.

Questo test è una parte fondamentale della missione della NASA di sostenere l'emergente industria della mobilità aerea avanzata. Generando dati pubblici sulla resistenza agli urti, l'agenzia mira ad aiutare i produttori a creare progetti più sicuri e ad aiutare la Federal Aviation Administration (FAA) a sviluppare le norme di sicurezza necessarie per certificarli per il volo.

Mostrando gli elementi di un incidente insieme al modo in cui la tecnologia di assorbimento dell'energia aggiunta potrebbe contribuire a rendere il velivolo più robusto, questi test aiuteranno lo sviluppo delle norme di sicurezza per i velivoli avanzati di mobilità aerea, portando a progetti più sicuri. - Justin Littell, responsabile del test.

Il modello del corpo dell'aereo dopo che è stato lasciato cadere da 35 piedi (Fonte immagine: NASA e Mark Knopp)
Il modello del corpo dell'aereo dopo che è stato lasciato cadere da 35 piedi (Fonte immagine: NASA e Mark Knopp)

Il test è stato progettato per essere particolarmente rigoroso. Il team ha fatto cadere l'aereo con un'imbardata di 10 gradi, o torsione, per replicare una specifica condizione di certificazione richiesta dalla FAA. Il modello includeva dei sottofondi ad assorbimento di energia, simili alle zone di collisione delle automobili, che si sono schiacciati come previsto per aiutare a proteggere l'area passeggeri.

Dopo la caduta, i ricercatori hanno scoperto che i cedimenti dei materiali osservati corrispondevano strettamente alle previsioni delle loro simulazioni al computer. Questa validazione di successo dei loro modelli aiuterà l'intero settore a valutare i progetti degli aerei in modo più efficiente. La NASA condividerà tutti i dati e le intuizioni del test con il pubblico, per consentire ulteriori ricerche e sviluppi prima che questi nuovi veicoli inizino a volare sulle comunità.

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Chibuike Okpara, 2025-07-30 (Update: 2025-07-30)