Nuova e-bike da trekking con un insolito motore a trazione centrale da 70 Nm e cambio al mozzo

Raymon ha presentato una nuova e-bike, la Numa Pure Wave. La bicicletta è disponibile in diversi colori e taglie ed è in vendita in Germania al prezzo di 2.229 euro. Raymon sembra inoltre stia espandendo la propria presenza in altri mercati europei. La Numa Pure Wave è una e-bike da trekking piuttosto convenzionale con un telaio a scavalco basso, che ne facilita la salita e la discesa. Il produttore dichiara un peso di 25,5 chilogrammi (56,2 libbre) e un peso totale massimo consentito di 140 chilogrammi (308,6 libbre), il che dovrebbe garantire spazio sufficiente per i bagagli anche ai ciclisti più corpulenti. Il portapacchi posteriore compatibile con MIK HD è in grado, secondo quanto riportato, di trasportare fino a 27 chilogrammi (59,5 libbre).

È incluso un cavalletto regolabile, oltre a parafanghi anteriori e posteriori e a un sistema di illuminazione integrato. Ciò dovrebbe rendere la bicicletta adatta all’uso quotidiano in condizioni meteorologiche avverse e dopo il tramonto. Raymon opta per un motore a trazione centrale, ma non uno dei marchi più noti come Bosch, Bafang o DJI. La Numa Pure Wave utilizza invece il motore Oli Pico, con una coppia nominale fino a 70 Nm e una potenza di picco di 650 watt. La sua potenza nominale continua è limitata a 250 watt, il che la mantiene entro i limiti di legge previsti per questo tipo di e-bike, ad esempio in Germania. La batteria si inserisce nel telaio dall’alto e ha una capacità di 504 Wh.

La trasmissione avviene tramite una catena convenzionale, ma Raymon rinuncia al deragliatore. La bicicletta utilizza invece un mozzo con cambio interno Shimano a cinque velocità. Questo design offre generalmente una migliore protezione dallo sporco e dall’umidità, sebbene il numero limitato di rapporti ne riduca la flessibilità. La bicicletta è dotata di una forcella ammortizzata SR Suntour NEX-E25 con escursione di 75 millimetri, piuttosto tipica per le e-bike da trekking. La frenata è affidata a freni a disco idraulici Tektro, in particolare al modello HD-M3120 con due pistoni per pinza, un disco anteriore da 180 millimetri e un disco posteriore da 160 millimetri.