Scelta classica dei materiali: la e-bike Nimble è dotata di un motore nel mozzo Mahle

In quanto e-gravel, la Genesis Croix De Fer 60 è progettata per essere utilizzata senza fare affidamento su un supporto costante del motore. In pratica, il sistema di trazione favorisce partenze più rapide e alleggerisce le salite lunghe e ripide. Genesis equipaggia la bicicletta con un motore nel mozzo Mahle X20 in grado di erogare una coppia fino a 65 Nm. Qualsiasi resistenza aggiuntiva alla pedalata introdotta dal motore dovrebbe essere trascurabile: un’affermazione che possiamo ampiamente confermare sulla base della nostra esperienza con il sistema Mahle X20. Nonostante la configurazione con motore nel mozzo, la bicicletta rimane abbastanza facilmente identificabile come e-bike grazie alla batteria, montata nel portaborraccia. Con i suoi 171 Wh, la capacità della batteria è inferiore alla media, anche per una e-bike da strada.

Sotto il suo aspetto classico, la Genesis Croix De Fer 60 presenta componenti moderni. Mentre la forcella è in carbonio, per il telaio Genesis opta per l’acciaio anziché per il carbonio o l’alluminio, in particolare tubi Reynolds 725. Il manubrio da corsa offre diverse posizioni delle mani, mentre la trasmissione è affidata a un gruppo cambio Shimano GRX RX820 a 12 velocità. La bicicletta monta pneumatici Maxxis Rambler, progettati per bilanciare una bassa resistenza al rotolamento con un’affidabile trazione fuoristrada e stabilità in curva, grazie al loro disegno con tasselli laterali aperti.

Con un peso di circa 16 chilogrammi, questa e-bike rinuncia agli accessori di uso quotidiano, come è tipico delle bici da strada e gravel. Non dispone infatti di portapacchi, parafanghi e luci integrate, lasciando inoltre al ciclista la scelta dei pedali. La Genesis Croix De Fer 60 ha un prezzo di listino di 4.500 sterline.