La nuova e-bike da 22 kg è dotata di un motore DJI da 150 Nm, una potenza di picco di 1.500 W e una batteria da 700 Wh

A seguito della recente copertura mediatica dedicata ai nuovi sistemi di trazione DJI Avinox, stanno iniziando a emergere annunci concreti relativi a prodotti che integrano questi motori a trazione centrale ultrapotenti. Tra questi figura il Tarok Ultra 2027 del produttore tedesco Raymon, dotato del motore Avinox M2S.

Il motore eroga una coppia fino a 150 Nm e una potenza massima di 1.500 W. In conformità con le normative tedesche, la sua potenza nominale continua è limitata a 250 W. L’alimentazione è fornita da una batteria integrata da 700 Wh che non può essere facilmente rimossa. Nonostante le specifiche di fascia alta, la bicicletta pesa appena 48,5 libbre (22 kg), grazie soprattutto al telaio in fibra di carbonio.

Per quanto riguarda le sospensioni, Raymon abbina una forcella RockShox Lyrik Select+ (escursione di 160 mm) a un ammortizzatore posteriore RockShox Super Deluxe (escursione di 150 mm). La trasmissione è affidata a un sistema SRAM a 12 velocità, mentre la potenza frenante è garantita dai freni a disco idraulici Magura Gustav Elite a quattro pistoncini con rotori da 203 mm sia all’anteriore che al posteriore.

La Raymon Tarok Ultra presenta una configurazione “mullet” delle ruote, che combina una ruota anteriore da 29 pollici per prestazioni di superamento degli ostacoli superiori con una ruota posteriore da 27,5 pollici per una maggiore agilità. L’e-bike è attualmente disponibile in quattro misure di telaio al prezzo di 7.999 €. Come di consueto per le mountain bike di fascia alta, i pedali non sono inclusi. Data la strategia di Raymon, la disponibilità è di fatto limitata al mercato europeo.