Una e-mountain bike dotata di motore a trazione centrale può essere facilmente adattata all’uso da turismo

Con la Urrun 10, il produttore Orbea propone una e-bike ad alte prestazioni progettata principalmente per i terreni fuoristrada. Pur rinunciando all’ammortizzatore posteriore, è dotata di una forcella ammortizzata Marzocchi con 120 millimetri di escursione, il che rende questa hardtail particolarmente adatta sia ai percorsi leggeri che alle escursioni più lunghe. Orbea equipaggia la bicicletta con un motore a trazione centrale della serie Shimano EP (EP600 RS+), che ottimizza il baricentro della bicicletta: un vantaggio fondamentale per la maneggevolezza fuoristrada. Il motore eroga una coppia massima di 85 Nm.

L’alimentazione è fornita da una batteria integrata da 630 Wh, che può essere integrata da un range extender opzionale da 210 Wh. Tuttavia, gli ordini diretti a Orbea comportano un notevole sovrapprezzo di 449 € per la batteria aggiuntiva. Al contrario, il pacchetto da 109 € — comprendente parafanghi Curana e un portapacchi compatibile con MIK-HD — appare quasi un vero affare e migliora significativamente le credenziali da cicloturismo della bicicletta. A un costo aggiuntivo sono disponibili anche un sistema di illuminazione e un cavalletto.

La trasmissione utilizza una configurazione Shimano XT a 12 velocità, che consente ai ciclisti di affrontare efficacemente le salite ripide anche senza il supporto continuo del motore. La potenza frenante è garantita dai freni idraulici Shimano MT6120, mentre sia all’anteriore che al posteriore sono montati pneumatici Schwalbe Wicked Will Evo da 29 pollici, escludendo così una configurazione “mullet”. Orbea indica un peso minimo di poco inferiore ai 20 chilogrammi (44 libbre), con un prezzo fissato a 4.199 €. Orbea opera attivamente in vari mercati in tutto il mondo.