Flyer presenta una e-bike in carbonio di alta gamma dotata di cambio integrato e cambio automatico

La Flyer G1 Upstreet TR:CF 7.63 è concepita per essere una bicicletta di fascia davvero alta. È dotata di un telaio realizzato con materiali moderni e di un motore a trazione centrale con cambio integrato. Ciò ha un prezzo, nel vero senso della parola: la Flyer G1 Upstreet TR:CF 7.63 è proposta dal produttore a 7.999 euro in Germania, sebbene Flyer sia attiva anche in diversi altri paesi. Sebbene la bicicletta non sia ancora ampiamente disponibile, sono già presenti le prime inserzioni. Il modello è disponibile in tre misure e due colori.

Utilizza il sistema Motor.Gearbox.Unit di Pinion. Si tratta di un motore a trazione centrale con cambio integrato, dotato di 12 rapporti sulla Flyer G1 Upstreet TR:CF 7.63. Il sistema di trasmissione è quindi relativamente ben protetto e non così esposto come un sistema a deragliatore. È supportato anche il cambio completamente automatico, come quello offerto dai sistemi di deragliatori elettronici. Ciò può aiutare i ciclisti a concentrarsi esclusivamente sulla pedalata, anziché dover cercare la marcia giusta. Per la trasmissione della potenza, Flyer utilizza una cinghia in carbonio al posto della catena, ma monta comunque un copricatena corto — o, in questo caso, un copicinghia.

La bicicletta è dotata di una dotazione completa, che comprende parafanghi anteriori e posteriori, un cavalletto e un portapacchi. Il portapacchi, relativamente corto, è dotato di una cinghia di fissaggio e di montanti aggiuntivi per le borse laterali. È incluso anche un lucchetto Abus, con chiave in comune con il lucchetto della batteria. Dotata di una batteria che offre una capacità di tutto rispetto pari a 700 Wh, la Flyer G1 Upstreet TR:CF 7.63 pesa 29 chilogrammi (64 libbre), mentre il peso totale massimo consentito è specificato in 150 chilogrammi. Il telaio è realizzato in carbonio.