La prima casa automobilistica dell’Arabia Saudita presenta veicoli elettrici da 1.111 hp con un imponente display 8K

Con EXOBOT, il produttore saudita Ceer fa il suo ingresso nel settore automobilistico con veicoli di propria produzione, diventando così, secondo quanto dichiarato dall’azienda, la prima casa automobilistica del Paese. Ceer è una joint venture tra il Fondo di Investimento Pubblico (PIF) dell’Arabia Saudita e Foxconn. Mentre Foxconn apporta l’architettura elettrica ed elettronica dei veicoli, BMW sostiene il progetto con servizi di sviluppo e ingegneria.

La gamma iniziale è composta da una berlina lunga 5,26 metri e da un SUV lungo 5,02 metri. Entrambi i modelli misurano ben 2,10 metri di larghezza e sono progettati per apparire volutamente futuristici grazie al loro stile spigoloso, pur incorporando elementi dell’architettura saudita. Tra i dettagli più suggestivi figurano le «Shahin Wing Doors», lunghe quasi tre metri, che si aprono verso l’alto. Non è presente il tradizionale montante centrale (B-pillar), lasciando ampio spazio per salire e scendere dall’abitacolo. L’impiego di materiali ad alta resistenza è finalizzato a garantire la necessaria rigidità della carrozzeria nonostante l’assenza del montante centrale.

Fino a 1.111 hp e da 0 a 100 km/h in 2,1 secondi

Nella sua configurazione più potente, EXOBOT utilizza tre motori elettrici, trazione integrale e torque vectoring. Ceer dichiara una potenza combinata di 1.111 hp e una coppia di 1.500 Nm per entrambi i modelli. Si afferma che la berlina acceleri da 0 a 100 km/h in 2,1 secondi e raggiunga una velocità massima di 250 km/h. Per il SUV, i dati corrispondenti sono 2,4 secondi e 210 km/h. Al momento del lancio, si prevede che venga inizialmente proposta una First Edition leggermente meno potente. Anch’essa utilizza tre motori e la trazione integrale, ma eroga “solo” 850 hp e 1.000 Nm. Ciò dovrebbe consentire alla berlina di raggiungere i 100 km/h in 2,6 secondi e al SUV in 2,9 secondi.

L’energia è fornita da una batteria da 112 kWh con un’architettura a 800 volt. Ceer dichiara un’autonomia fino a 670 chilometri per la berlina e fino a 560 chilometri per il SUV. Tuttavia, non è chiaro su quale ciclo di prova si basino questi dati forniti dal costruttore. Si afferma che la ricarica dal 10% all’80% richieda meno di 30 minuti. Ceer non ha ancora specificato una potenza massima di ricarica in kilowatt.

Display da 48 pollici con risoluzione 8K

Ceer opta inoltre per dimensioni piuttosto insolite all’interno dell’abitacolo. Un «Digital Horizon Display» curvo da 48 pollici con risoluzione 8K si estende per quasi l’intera larghezza del veicolo. È affiancato da un touchscreen da 10,4 pollici nella console centrale e da un display da 8 pollici per i passeggeri dei sedili posteriori.

Tuttavia, la casa automobilistica saudita non sembra intenzionata ad abbandonare del tutto i comandi fisici. Si prevede che la selezione delle marce, il climatizzatore e il volume, tra le altre funzioni, saranno azionati tramite comandi fisici. Al posto del volante convenzionale, è presente un giogo abbinato a un sistema di sterzo «steer-by-wire» – simile a quello del Cybertruck di Tesla. Si dice che ciò riduca l’angolo di sterzata massimo a soli 160 gradi anziché a circa 400 gradi. È prevista anche la sterzatura delle ruote posteriori.

Il lancio sul mercato è previsto per l’inizio del 2027

La produzione avverrà presso il Ceer Manufacturing Complex nella King Abdullah Economic City. Secondo Reuters, l’inizio delle vendite in Arabia Saudita è previsto per l’inizio del 2027. Si prevede che altri mercati della regione seguiranno a partire dal 2028. L’azienda non ha ancora annunciato i prezzi dei due veicoli elettrici di lusso. Ceer prevede di offrire un totale di sette modelli entro il 2030. Ai due veicoli EXOBOT dovrebbero seguire cinque modelli rivolti in modo più specifico al mercato di massa. È interessante notare che l’azienda non intende concentrarsi esclusivamente sui veicoli elettrici nel lungo termine: secondo Reuters, sono previsti anche veicoli ibridi plug-in e veicoli con motori a combustione interna.