La prima Ferrari elettrica stabilisce un record d’asta di 40 milioni di dollari e viene venduta
La prima auto completamente elettrica della Ferrari ha sconvolto il settore delle auto di lusso e delle supercar. In occasione di un’asta di beneficenza organizzata da RM Sotheby’s durante la Monterey Car Week in California, la prima Ferrari Luce di serie è stata venduta per 40 milioni di dollari al miliardario statunitense e collezionista di Ferrari Herbert A. Wertheim.
Nessuna auto elettrica ad alte prestazioni nuova di fabbrica ha mai raggiunto un prezzo così elevato all’asta. La Ferrari Luce da record, nota come «Chassis 0», presenta una finitura personalizzata perlescente denominata «Madreperla Semi-Gloss» che varia tra sfumature di verde e viola a seconda della luce.
Eppure, al momento del suo debutto a maggio, la Ferrari Luce sembrava destinata a subire una grave battuta d’arresto. Il suo design futuristico e radicalmente minimalista, ideato dall’ex responsabile del design di Apple Jony Ive e dal suo partner Marc Newson, ha suscitato un’ondata di proteste tra i puristi. Quattro porte, cinque posti e un propulsore elettrico silenzioso al posto di un rombante V12 montato centralmente hanno fatto sì che molti appassionati di Ferrari si schierassero contro la Luce. L’ex presidente della Ferrari, Luca di Montezemolo, ha persino chiesto che l’azienda «rimuovesse il famoso Cavallino Rampante» dal modello elettrico, mentre le azioni Ferrari hanno subito un calo superiore all’8 per cento alla Borsa di Milano.
Tuttavia, le critiche e l’indignazione espresse online dai tradizionalisti non hanno avuto alcun effetto sul successo commerciale dell’auto sportiva elettrica italiana della Ferrari, la Luce. Nonostante il suo prezzo di circa 640.000 dollari, il modello, che accelera da 0 a 100 km/h in soli 2,5 secondi, ha riscosso un grande successo di vendite tra gli acquirenti facoltosi. Secondo il Financial Times, la Ferrari ha raggiunto in tempo record il proprio obiettivo per l’intero anno 2026, pari a quasi 500 unità. La Ferrari Luce è andata completamente esaurita già a luglio, appena due mesi dopo l’apertura degli ordini.
Una base di clienti completamente nuova sta alimentando l’impennata della domanda. Acquirenti facoltosi, in particolare in Cina e tra gli imprenditori tecnologici di nuova ricchezza della Silicon Valley, stanno affollando la Ferrari. L’azienda sta perseguendo una strategia rigorosa, impartendo ai concessionari l’istruzione di non persuadere i collezionisti di lunga data dei modelli classici con motore a combustione ad acquistare il veicolo elettrico. La Ferrari punta invece a un’élite più giovane proveniente dai settori dell’intelligenza artificiale e della tecnologia, già abituata alle auto elettriche di lusso.
La casa automobilistica italiana prevede di immettere sul mercato circa 2.500 unità del modello Luce entro il 2030, il che equivale a una produzione annua di circa 600 veicoli. L’amministratore delegato della Ferrari, Benedetto Vigna, ha già sottolineato che il passaggio ai veicoli elettrici non comprometterà il margine operativo dell’azienda, pari al 30 per cento, leader nel settore. I clienti abituali inizieranno a ricevere le loro auto a ottobre, mentre l’esemplare unico da 40 milioni di dollari verrà consegnato al suo nuovo proprietario all’inizio del 2027, una volta completati gli ultimi ritocchi.
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