Più economico del diesel: il primo camper elettrico VW California è dotato di prese da 2 kW e materasso pieghevole

Volkswagen ha finalmente trasformato il suo famoso modello di camper California in un veicolo alimentato a batteria. Presentato al Caravan Salon di Düsseldorf, l’ID. California Cruise elettrico è costruito sulla piattaforma ID. Buzz Pro ed è disponibile nelle versioni a passo corto o lungo; è la prima volta che questa iconica gamma hippie abbandona completamente i motori a combustione per un’autonomia di oltre 300 miglia con una singola ricarica della batteria.

Dal punto di vista estetico, solo il logo sul portellone posteriore e le decalcomanie laterali «California Cruise» rivelano che si tratta del primo camper elettrico di VW, e non di un normale Buzz. Una volta parcheggiato per la notte, tuttavia, i proprietari possono chiudere le prese d’aria dei finestrini anteriori o le tende oscuranti, quindi dispiegare il materasso pieghevole della piattaforma posteriore, che ha uno spessore di 3,5 pollici e misura 80 x 47,2 pollici, rendendolo adatto a due persone, anche se non è il più spazioso nella categoria dei camper.

Autonomia e caratteristiche del camper VW ID. California Cruise

Volkswagen ha introdotto diverse caratteristiche ingegnose per distinguere il modello elettrico California, come una batteria in grado di alimentare le luci interne, le porte USB e il climatizzatore per un massimo di 48 ore, a seconda dello stato di carica e della temperatura ambiente.

Il camper elettrico è dotato delle due configurazioni del pacco batterie dell’ID. Buzz, rispettivamente da 79 kWh e 86 kWh, che garantiscono un’autonomia compresa tra 250 e 310 miglia secondo il ciclo WLTP, superiore del 10-15% rispetto al ciclo di prova EPA utilizzato negli Stati Uniti.

È presente anche la funzione «vehicle-to-load» (V2L), indispensabile nel segmento del campeggio, in grado di erogare 2.000 watt attraverso varie prese, consentendo al furgone VW di fungere da stazione di ricarica mobile in grado di alimentare una macchina da caffè, un frigorifero portatile o persino un piano cottura a induzione. Il sistema disattiva la modalità campeggio quando la batteria raggiunge il 20% di carica, in modo che gli occupanti possano comunque raggiungere una stazione di ricarica qualora avessero dimenticato di monitorare il proprio consumo di energia elettrica.

Già questo rappresenta una piacevole alternativa al familiare rumore dei generatori a benzina nei campeggi, ma VW offre anche un tavolo e sedie ripiegabili per un maggiore comfort in campeggio. I riconoscibili coprisedili con motivo “Miwo” completano un pacchetto distintivo per camper in stile californiano.

Prezzo e data di lancio dell’ID. California Cruise

Il camper California completamente elettrico ha un prezzo piuttosto ragionevole, pari a 60.761 € (circa 70.813 $), e potrà essere ordinato all’inizio del 2027. Si tratta di un prezzo piuttosto vantaggioso, considerando che la popolare versione diesel costa il 10% in più pur offrendo funzionalità più limitate. Gli acquirenti statunitensi non potranno disporre di questa esatta variante, ma piuttosto dell’ID. Buzz Tourer 4Motion, che integra caratteristiche simili pensate per il campeggio.

È un peccato, poiché il nome «California» è carico di storia sin dai tempi delle prime conversioni Westfalia del Tipo 2 raffreddate ad aria degli anni ’50 e ’60. I camper Volkswagen sono diventati icone culturali, sinonimo di viaggi su strada, cultura del surf e «van life» ben prima che diventassero di moda tra gli influencer di TikTok. I camper California restaurati degli anni ’80 sono ancora molto richiesti e raggiungono prezzi molto elevati.

Le generazioni T3, T4, T5 e T6 hanno portato avanti questa eredità nei decenni successivi, dando vita ciascuna a edizioni California dedicate, apprezzate dai campeggiatori di tutto il mondo e che hanno ispirato numerose conversioni. Il passaggio all’elettrico con la piattaforma ID. Buzz è piuttosto appropriato, e forse la VW avrebbe dovuto farlo già da tempo. La casa automobilistica, attualmente in difficoltà, sta ora anticipando l’arrivo di ulteriori veicoli elettrici California entro il 2028, quindi con il camper Cruise potrebbe essere solo all’inizio di una rimonta.