VW riporta i pulsanti e gli indicatori retrò degli anni '80 sulle auto elettriche, ritenendo che l'eliminazione dei controlli fisici sia un errore

Gli interni dei veicoli elettrici VW sono destinati a cambiare drasticamente con l'avvento del nuovo design dell'abitacolo, fortemente influenzato dal modo in cui le sue auto apparivano negli anni d'oro 1980.

Dai gruppi di indicatori in stile Golf 1 al ritorno delle manopole fisiche, l'ergonomia e la confortevole sensazione retrò dell'abitacolo distingueranno sicuramente i veicoli elettrici VW dalla folla di veicoli elettrici snelli, minimalisti e senza pulsanti, di cui i veicoli Tesla sono un ottimo esempio.

Volkswagen ritiene che l'eliminazione delle manopole e degli altri comandi fisici dalle auto elettriche sia un errore. Uno studio dopo l'altro ha confermato che i pulsanti fisici e la memoria muscolare che creano sono un'alternativa più sicura ai touchscreen quando l'uomo è alla guida, ma c'è anche la tendenza generale al retrò e molti produttori di dispositivi elettronici stanno riportando in auge le manopole e i pulsanti a scatto.

VW ha già stuzzicato che sta riportando in auge le cose che si possono premere con il concetto ID. 2all e l'idea si concretizzerà non appena il suo successore spirituale - la ID. Polo - che sarà l'auto elettrica più economica di VW quando verrà lanciata alla fine di quest'anno.

Il quadro strumenti retrò distribuito su un display da 10 pollici sembra essere stato preso direttamente dalla leggendaria VW Golf 1, con un orologio digitale retrò per giunta. Poi c'è un display da 13 pollici per l'infotainment con una barra di controlli fisici a pulsanti sotto di esso, anche se la visualizzazione della cassetta sembra un po' eccessiva.

Anche il volante è ricco di pulsanti, così come il pannello della porta, quindi la nuova ID. Polo riscalderà sicuramente il cuore degli appassionati di auto che preferiscono i comandi fisici e un'atmosfera più retrò ai touchscreen senz'anima e all'illuminazione LED pacchiana che hanno inondato gli interni degli EV.

Tesla ha aperto la strada all'eliminazione di ogni tipo di sensazione tattile dalle sue auto, sostenendo che il clic significa solo più cose che possono rompersi. In realtà, ha risparmiato un bel po' di soldi spostando tutti i controlli su un touchscreen e ha eliminato pulsanti e interruttori a destra e a manca prima che le normative la obbligassero a riportare in auge prima che le normative la costringessero a riportare in auge cose come i pedali degli indicatori di direzione. Ora c'è anche un nuovo dispositivo Ctrl-Bar per la Model Y o la Model 3 che resuscita l'esperienza tattile dei pulsanti fisici per coloro che non sono del tutto convinti dell'ergonomia di un touchscreen Tesla.