VW California 1.5 eHybrid 4Motion: Ibrido plug-in per campeggiatori moderni

Secondo Auto Zeitungil cuore della California 1.5 eHybrid 4Motion è un motore turbo benzina da 1,5 litri con 177 CV (130 kW), combinato con un motore elettrico sull'asse anteriore e un altro motore elettrico sull'asse posteriore per la trazione integrale. Il sistema produce un totale di 245 CV (180 kW) e 350 Nm di coppia. L'ibrido plug-in raggiunge un'autonomia fino a 59 miglia (95 km) in modalità elettrica pura; in pratica, circa 50 miglia (80 km) è più realistico. Il cambio a doppia frizione a 6 velocità assicura una trasmissione efficiente della potenza. La California pesa circa 2.567 kg e misura 5,17 m di lunghezza.

Interni ed equipaggiamento

L'interno rimane fedele allo stile classico della California: un tetto apribile, sedili individuali e un tavolo allungabile creano uno spazio abitativo funzionale. Il letto inferiore misura 1,06 m di larghezza, quello superiore 1,14 m, e l'angolo cottura comprende un fornello a gas a un solo fuoco e un lavello. L'aria condizionata ausiliaria assicura temperature piacevoli, mentre il controllo via app del tetto e della tecnologia di bordo offre una nuova flessibilità. Due porte scorrevoli facilitano l'accesso e creano ulteriore libertà di movimento.

Utilizzo pratico e limitazioni

Il carico utile ridotto di 844 libbre (383 kg) rispetto alle 1398 libbre (634 kg) del modello diesel può essere un fattore limitante per le famiglie o per i viaggi più lunghi. L'autonomia elettrica è adatta soprattutto ai pendolari o ai viaggi brevi. La funzione di raffreddamento elettrico, i sedili individuali leggeri e l'aumento dello spazio di stivaggio sono caratteristiche positive rispetto ai modelli precedenti.

Fascino da camper e tecnologia moderna

La VW California 1.5 eHybrid 4Motion cerca di combinare il fascino del camper tradizionale con la tecnologia moderna. Per i campeggiatori che apprezzano la sostenibilità e la flessibilità d'uso, la nuova California è un'opzione interessante, anche se il carico utile e l'autonomia elettrica pongono dei limiti