Subaru spende quasi 10.000 dollari per vendere ogni SUV elettrico negli Stati Uniti

L’impegno di Subaru nell’espansione della propria attività nel settore dei veicoli elettrici negli Stati Uniti sta dando i suoi frutti in termini di vendite, ma la strategia si sta rivelando costosa. Le ingenti spese per gli incentivi relative alla crescente gamma di veicoli elettrici della casa automobilistica hanno eroso in modo significativo gli utili nell’ultimo trimestre, mettendo in evidenza le sfide finanziarie legate alla concorrenza nel mercato dei SUV elettrici, sempre più affollato.

La casa automobilistica giapponese offre attualmente tre SUV elettrici negli Stati Uniti: la Solterra aggiornata, la Uncharted recentemente lanciata e la Trailseeker, di dimensioni maggiori. Tra gennaio e luglio, Subaru ha venduto 11.638 veicoli elettrici negli Stati Uniti. Le consegne della Solterra sono diminuite del 34% su base annua, attestandosi a 5.275 unità, mentre l’Uncharted ha registrato 2.850 vendite e il Trailseeker ne ha aggiunte altre 3.513, portando il totale delle vendite di veicoli elettrici di Subaru negli Stati Uniti al di sopra del livello dell’anno scorso.

Tuttavia, la crescita delle vendite ha avuto un costo. Nel presentare i risultati relativi al primo trimestre fiscale (aprile-giugno), Subaru ha dichiarato che l’aumento della spesa per incentivi ha ridotto l’utile operativo di 24,9 miliardi di yen (circa 155 milioni di dollari). Di conseguenza, l’utile operativo trimestrale è sceso del 44%, attestandosi a 42,6 miliardi di yen (circa 270 milioni di dollari).

Secondo i dati di Motor Intelligence citati da Automotive News, la spesa media di Subaru per marketing e incentivi per veicolo è aumentata del 40% su base annua, raggiungendo i 2.698 dollari, superando di gran lunga il mercato statunitense nel suo complesso, dove gli incentivi sono aumentati solo del 4,4%.

Gli sconti sui SUV elettrici di Subaru sono stati particolarmente generosi. L’azienda ha speso in media 9.650 dollari per ogni Solterra, 9.155 dollari per ogni Uncharted e 8.982 dollari per ogni Trailseeker venduto. A titolo di confronto, gli incentivi per l’Outback sono stati in media di soli 3.036 dollari per veicolo.

I SUV elettrici di Subaru sono sviluppati in collaborazione con Toyota e si basano sulla stessa piattaforma e-TNGA. Toyota commercializza le proprie versioni negli Stati Uniti con i nomi bZ, C-HR e bZ Woodland.

Mentre la Solterra ha faticato a mantenere lo slancio delle vendite, la bZ di Toyota è diventata uno dei veicoli elettrici più venduti negli Stati Uniti. Nel corso del primo semestre dell’anno, si è classificata al quarto posto tra i veicoli elettrici più venduti del Paese, con un’impennata delle vendite del 90% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. A differenza di Subaru, Toyota ha ridotto la spesa media per gli incentivi relativi alla bZ del 7,6%, portandola a 8.588 dollari per veicolo, il che suggerisce una strategia di vendita più sostenibile.