Un nuovo concept anticipa la berlina elettrica ad alte prestazioni BMW M3

Con il cosiddetto «M Concept Neue Klasse», BMW offre un’anteprima del futuro elettrico dell’iconica BMW M3. Una carrozzeria dalle linee decise, quattro motori elettrici a controllo indipendente e il supercomputer centrale denominato «Heart of Joy» sono pensati per garantire un’esperienza di guida appagante.

Panoramica delle caratteristiche principali:

• Design dalle linee ben definite con aerodinamica funzionale e raffreddamento dei componenti
• Il sistema BMW M eDrive controlla in modo indipendente i quattro motori elettrici su ciascuna ruota
• Il computer centrale “Heart of Joy” integra in tempo reale il gruppo motopropulsore, i freni e il telaio

Design sportivo con soluzioni di raffreddamento funzionali

Il concept funge da vetrina tecnologica per i futuri modelli sportivi BMW. La sua carrozzeria utilizza linee distintive per convogliare il flusso d’aria e migliorare l’efficienza e le prestazioni. Una presa d’aria prominente nel cofano convoglia l’aria in entrata direttamente verso i componenti elettronici per raffreddarli.

Architettura ad alta tensione e controllo individuale delle ruote

L’estetica sportiva è accompagnata da una tecnologia che verrà impiegata anche nella futura BMW M3 elettrica. Il cuore del sistema è il BMW M eDrive, basato sulla sesta generazione della tecnologia di trazione elettrica BMW. Quattro motori elettrici separati alimentano ciascuno una ruota, consentendo una distribuzione della coppia continuamente variabile. Il sistema è controllato dall’“Heart of Joy”, un computer centrale ad alte prestazioni che sostituisce le unità di controllo precedentemente separate. Esso elabora i dati dei sensori dieci volte più velocemente rispetto ai sistemi precedenti e gestisce il gruppo motopropulsore, i freni e la dinamica del veicolo in tempo reale.

Nel contempo, il software BMW M Dynamic Performance Control è progettato per bilanciare in modo fluido la frenata rigenerativa tra i motori elettrici e i freni meccanici. L’architettura a 800 volt è alimentata da una batteria con una capacità superiore a 100 kWh. Il suo alloggiamento è saldamente fissato al sottoscocca come componente strutturale, aumentando la rigidità torsionale. Tuttavia, la BMW M3 elettrica non dovrebbe essere presentata prima del 2027.