Ecco come la BMW iX3 intende prevenire gli incidenti durante le manovre di parcheggio
Con il lancio della sua nuova generazione di autovetture e SUV, BMW non solo sta rivedendo la propria strategia relativa ai propulsori, ma sta anche introducendo nuove misure di sicurezza attiva. La casa automobilistica con sede a Monaco di Baviera sta dotando i modelli della Neue Klasse di un pacchetto di assistenza di serie in grado di subentrare al conducente in situazioni critiche. La tecnologia debutterà sulla BMW iX3 elettrica prima di essere adottata da modelli popolari quali la BMW i3, la BMW X5 e la BMW Serie 7. Anziché concentrarsi su ipotetici scenari autostradali, gli sviluppatori di BMW hanno puntato l’attenzione su due situazioni quotidiane costose e pericolose: incidenti gravi causati dall’apertura delle portiere e gravi errori di parcheggio.
BMW sta affrontando la confusione tra acceleratore e freno come causa comune di costosi danni al veicolo. Se il piede del conducente scivola durante una manovra o se l’acceleratore viene premuto con forza in una situazione di stress, il veicolo può schiantarsi contro vetrine, pareti di parcheggi multipiano o veicoli fermi. Il sistema di monitoraggio della partenza di serie nei modelli della Neue Klasse è progettato per prevenire ciò. Se i sensori rilevano un ostacolo a una distanza inferiore a 3,3 piedi a velocità fino a 1,2 mph e registrano al contempo una forte pressione sull’acceleratore, il sistema prevale sul comando del conducente. Il veicolo elettrico frena quindi automaticamente e porta il veicolo a un arresto controllato, sia che si stia muovendo in avanti sia in retromarcia.
BMW sta inoltre affrontando un altro grave rischio nel traffico urbano legato alle portiere dei veicoli. Il cosiddetto «dooring», ovvero l’apertura di una portiera nel traffico in movimento senza accorgersi di un ciclista in avvicinamento, può causare lesioni potenzialmente letali. Secondo i dati del settore assicurativo, tali incidenti rappresentano fino all’8% di tutti gli incidenti in bicicletta nelle principali città, come Berlino. I modelli della Neue Klasse monitorano costantemente l’area circostante tramite sensori radar montati lateralmente. Se il sistema rileva una potenziale collisione con un ciclista, la chiusura elettronica della portiera impedisce temporaneamente l’apertura della portiera dall’interno fino a quando il ciclista non sia passato in sicurezza.
I veicoli elettrici sono in grado di rilevare e prevenire questi errori in frazioni di secondo, poiché BMW ha completamente rinnovato l’architettura elettronica del veicolo. L’azienda sta sostituendo il cablaggio convenzionale e decine di centraline distribuite con un unico computer centrale ad alte prestazioni che gestisce tutte le funzioni relative alla sicurezza, alla guida e al parcheggio. Questo cosiddetto «Superbrain of Automated Driving» è raffreddato ad acqua per la prima volta e offre una potenza di calcolo 20 volte superiore a quella di tutto l’hardware utilizzato nella generazione precedente messo insieme.
Tale potenza di calcolo consente al veicolo di elaborare i dati provenienti da telecamere, sensori a ultrasuoni e sistemi radar quasi in tempo reale, avviando manovre di emergenza più rapidamente di quanto il conducente possa reagire. Il sistema è inoltre in grado di aggirare automaticamente i veicoli in panne senza uscire dalla propria corsia, mentre l’assistente alla frenata di emergenza è in grado di rilevare in modo affidabile la presenza di animali selvatici. La nuova BMW iX3 ha già ottenuto il punteggio massimo di 5 stelle con questo sistema nell’ultimo test di sicurezza condotto dall’organizzazione indipendente Euro NCAP.
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