Ricarica da 2.200 kW: Geely intende ricaricare i veicoli elettrici in pochi minuti

Quando si parla di auto elettriche, la competizione non riguarda più solo l’autonomia, ma sempre più anche i tempi di ricarica. La casa automobilistica cinese Geely sta ora stabilendo un nuovo punto di riferimento in questa corsa: si dice che la nuova stazione di ricarica «AI Smart Charging» eroghi fino a 2.200 kW, ovvero 2,2 MW, per connettore. A titolo di confronto: il sistema Flash Charging di BYD eroga un massimo di 1,5 MW, mentre il Megacharger di Tesla, progettato per i camion elettrici, raggiunge al massimo solo 1,2 MW. Geely ha presentato la nuova tecnologia di ricarica in occasione di un evento tenutosi in Cina. Sina Auto (in cinese) ha successivamente fornito una sintesi dettagliata della presentazione e pubblicato i dettagli tecnici più importanti.

Geely utilizza inoltre un sistema di gestione della ricarica basato sull’intelligenza artificiale denominato PowerMind. Tra le altre cose, il sistema è progettato per monitorare la corrente, la temperatura della batteria e le prestazioni di raffreddamento, prevedendo al contempo le variazioni di temperatura con circa 30 secondi di anticipo. Geely afferma che ciò dovrebbe consentire elevate velocità di ricarica senza sottoporre la batteria a sollecitazioni inutili. Tuttavia, non è ancora possibile valutare l’effettiva efficacia di tale sistema basandosi esclusivamente sulle dichiarazioni del produttore.

2,2 MW sulla carta, 1,1 MW nella pratica

Si afferma che la berlina sportiva completamente elettrica Lynk & Co 10 si sia ricaricata dal 10% al 70% in circa 4 minuti e 30 secondi utilizzando la tecnologia AI Smart Charging. La ricarica dal 10% al 97% avrebbe richiesto, secondo quanto riportato, solo 8 minuti e 40 secondi. La potenza di ricarica di picco effettivamente raggiunta durante la sessione è stata di circa 1,1 MW – significativamente inferiore alla capacità massima della stazione di ricarica.

Il valore di 2,2 MW descrive quindi la capacità dell’infrastruttura di ricarica – non la potenza che ogni veicolo collegato è effettivamente in grado di accettare. Un altro esempio illustra questo concetto: la Galaxy E5 aggiornata di Geely dovrebbe essere uno dei primi modelli di serie a beneficiare della nuova tecnologia. Le varianti più potenti utilizzano un’architettura a 800 volt e una batteria 6C. Tuttavia, la potenza massima di ricarica in corrente continua è limitata a circa 460 kW. Secondo quanto riportato, il SUV impiega circa 8 minuti e 25 secondi per ricaricarsi dal 10% al 70%.