BYD rivendica l’autonomia più lunga per un veicolo elettrico con la Denza Z9S da 683 miglia, al prezzo della Tesla Model 3

L’inchiostro si è appena asciugato sul record di autonomia più lunga per un veicolo elettrico (EV) stabilito dalla Denza Z9 GT di BYD, e l’azienda è già riuscita a superarlo con la nuova berlina premium Denza Z9S, in grado di percorrere 1.100 km (683 miglia) con una singola ricarica della sua batteria da 122 kWh, secondo i test effettuati sul ciclo locale CLTC.

Il bello è che la Denza Z9S di fascia alta è dotata di tutti i comfort tipici di una berlina di lusso, dal comfort degli interni alla velocità di ricarica ultraveloce, pur avendo un prezzo in Cina simile a quello di una Tesla Model 3. È vero, una berlina elettrica Hongqi ha recentemente rivendicato l’autonomia più lunga per un veicolo passeggeri, ma si tratta di un EREV dotato di un generatore a benzina, mentre la Z9S è un veicolo puramente elettrico.

La Denza Z9S vanta l’autonomia più lunga tra i veicoli elettrici

L’allestimento di punta presenta un’autonomia CLTC di 1.100 km (684 miglia), che secondo il ciclo WLTP si attesta a circa 891 km (554 miglia), e utilizza la batteria Blade 2 di BYD. I prezzi partono dall’equivalente di 37.600 dollari, una cifra molto vicina a quella della Model 3. La Z9S è disponibile anche nelle versioni da 780 km e 920 km secondo il ciclo CLTC, ma la versione da 780 km è una potente versione a tre motori con una potenza combinata di 1.194 hp che raggiunge i 100 km/h (da 0 a 62 mph) in 2,68 secondi. 

La Z9 GT di Denza, di dimensioni maggiori, deteneva il record precedente con 1.036 km, e in Cina vi sono altri modelli che vantano un’autonomia eccezionale per i veicoli elettrici. Nio dichiara per la ET7, dotata di una batteria a elettrodi solido-liquido da 150 kWh, un’autonomia di 1.000 km secondo lo standard CLTC, mentre Zeekr ha prodotto una serie limitata della 001 con un pacco batterie CATL da 140 kWh e la stessa dichiarazione di autonomia, pari a circa 800 km secondo lo standard WLTP.

Lucid, tuttavia, detiene il record Guinness per il viaggio più lungo con una singola ricarica, pari a 1.205 km nel luglio 2025, e la sua Air ha un’autonomia dichiarata di 960 km secondo il ciclo WLTP, con Mercedes al secondo posto a breve distanza grazie ai 925 km WLTP della EQS rinnovata.

Si tratta tuttavia di dati relativi a test non pertinenti per le auto disponibili sul mercato statunitense, poiché qui la stima dell’EPA è quella che fa da riferimento. Il ciclo cinese CLTC, che si basa in gran parte sulla guida urbana, è circa un terzo più generoso rispetto al test EPA; ciò significherebbe che il «veicolo elettrico con l’autonomia maggiore» in Cina coprirebbe in realtà poco più di 450 miglia con una singola ricarica secondo il database EPA. 

Allo stesso tempo, la versione Air Grand Touring 2026 di Lucid ha un’autonomia stimata di 512 miglia secondo l’EPA, mentre il suo SUV Gravity ha un’autonomia stimata di 450 miglia; pertanto, Lucid potrebbe superare nettamente BYD in termini di autonomia. Gli appassionati potrebbero non saperlo mai, poiché la Denza Z9S non arriverà negli Stati Uniti, dove i test EPA sono di gran lunga più rigorosi rispetto a tutti gli altri cicli di prova dell’autonomia dei veicoli elettrici a livello globale.