L’autovettura con l’autonomia maggiore percorre 1800 miglia con una ricarica completa e il serbatoio pieno

Secondo il Guinness dei primati, la nuova berlina Hongqi H7 è diventata ufficialmente l’autovettura di serie con l’autonomia più lunga mai registrata su strade pubbliche.

Il modello di punta EREV della FAW ha percorso 2.916,171 km (1.812 miglia) con un solo pieno e una singola ricarica, superando di ben oltre 300 km il precedente record stabilito dalla Geely Galaxy A7 EM. Con un prezzo a partire dall’equivalente di 27.000 dollari in Cina, la H7 abbina un tipico motore 1.5T a due opzioni di batteria (al litio ternario o LFP), offrendo 240 km di autonomia in modalità esclusivamente elettrica e un consumo di carburante dichiarato di 4,4 L/100 km una volta esaurita la batteria. Tutti questi dati relativi all’autonomia si riferiscono al ciclo locale CLTC, che andrebbe ridotto di un terzo per ottenere le stime di autonomia più realistiche dell’EPA per la guida negli Stati Uniti; ciò nonostante, la H7 sarebbe comunque in grado di percorrere 1.200 miglia a pieno carico.

I veicoli elettrici a autonomia estesa, o EREV, stanno vivendo un momento di grande popolarità in quel Paese, soprattutto perché consentono di evitare l’ansia da autonomia senza richiedere una rete nazionale di ricarica rapida che è ancora in fase di realizzazione. Si avvalgono di alcuni dei motori a benzina più efficienti al mondo; in particolare, l’unità 1.5T montata sulla H7 raggiunge un’efficienza termica del 45,21%. Il punto forte è che può funzionare anche con benzina a 92 ottani, più economica, poiché funge solo da generatore per i motori elettrici della berlina.

Anche marchi che hanno costruito la propria identità sui veicoli elettrici puri, come Xiaomi o XPeng, stanno entrando in questo mercato. Il SUV G7 di XPeng detiene attualmente il primato per l’autonomia elettrica pura più lunga tra i SUV EREV con 430 km, sebbene la futura linea Skynomad di Xiaomi stia puntando a quel titolo con una batteria da 76 kWh in grado di garantire 505 km solo con l’energia elettrica, prima ancora che il motore generatore entri in funzione.

Lo stesso SUV HS6 di Hongqi ha stabilito il record di autonomia per la categoria SUV a 2.327 km mesi prima che il suo modello gemello H7 conquistasse il primo posto nella classifica delle berline. Nissan si è aggiudicata il primato nel settore ibrido con il suo Qashqai e-Power, percorrendo 1.980 km attraverso la Colombia, mentre nel campo dei veicoli a trazione esclusivamente elettrica, la Mustang Mach-E di Ford ha coperto 916 km con una singola ricarica utilizzando pneumatici ad alta efficienza.

Inutile dire che nessuno di questi dati riflette in modo realistico la guida quotidiana, ma se record come questi continuano ad accumularsi, l’ansia da autonomia potrebbe diventare un ricordo del passato, poiché i veicoli elettrici a raggio esteso (EREV) si sono rivelati una soluzione provvisoria di sorprendente successo in attesa che la densità energetica migliori con l’avvento delle batterie allo stato solido e di altre tecnologie.

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