Tesla ha sempre avuto ragione sul design della Cybercab

Tesla ha iniziato il suo servizio di piattaforma Robotaxi con unità Model Y di uso comune, piuttosto che con il Cybercab dedicato che ha rivelato in occasione di uno sfarzoso evento in stile hollywoodiano lo scorso anno.

Il ragionamento è che ha bisogno di testare prima i percorsi in modo georestretto per una maggiore sicurezza, convalidando al contempo l'operazione di chiamata e pagamento di Robotaxi, prima di distribuire il servizio economico da produrre di produzione, ma con un concetto di design eccentrico, il Cybercab.

Tesla ha immaginato il Cybercab come un biposto senza pedali o volante, dotato di una piccola batteria da 40 kWh che verrà ricaricata in modalità wireless invece di spendere per una porta NACS. L'obiettivo era quello di utilizzare parti del Modello Y e lasciare fuori tutto ciò che e di tralasciare tutto ciò che può essere risparmiato, in modo che la Cybercab sia il più economica possibile da produrre.

Questo avrebbe portato a un livello molto basso di costi operativi costi operativi molto bassi, che Elon Musk stima in 25-30 centesimi per miglio quando la Cybercab sarà prodotta in massa con le rispettive economie di scala.

Mentre esistono già esempi di veicoli elettrici che offrono ricarica wireless con il tasso di efficienza superiore al 90% promesso da Tesla, non ci sono ancora veicoli a due posti senza volante. Tesla e Waymo si stanno contendendo il dominio dei robotaxi sulle strade delle principali città degli Stati Uniti, ma entrambi lo fanno con SUV a cinque posti, piuttosto che con veicoli dedicati ottimizzati come il Cybercab.

Come già detto, il motivo per cui il Cybercab è stato immaginato come un veicolo a due posti fin dall'inizio è che Tesla sta cercando di renderlo il più economico possibile. Al momento della sua presentazione, Elon Musk ha detto che costerà meno di 30.000 dollari, ma gli analisti del settore ritengono che il costo di produzione di 15.000 dollari sia raggiungibile quando la Cybercab entrerà nella produzione di massa.

Il concept a due posti è stato ora confermato dalle ultime statistiche sui tassi di occupazione di Waymo. Risulta che il 90% dei viaggi senza conducente in un robotaxi viene effettuato con una o due persone. La stragrande maggioranza di questi viaggia con una sola persona, mentre solo il 9% include almeno una persona sui sedili anteriori.

Sarebbe stato quindi uno spreco di denaro e di componenti rendere il Cybercab qualcosa di diverso da un biposto compatto ed efficiente, proprio come è stato progettato attualmente. Il Cybercab è già stato sorpreso a circolare su strade pubbliche e Tesla intende aggiungerlo alla flotta di Robotaxi nel 2026.

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