La costruzione della prima linea ferroviaria ad alta velocità da 350 km/h del Vietnam inizierà a breve

Il Vietnam inizierà ufficialmente la costruzione della sua prima linea ferroviaria ad alta velocità il prossimo fine settimana. Secondo diversi media locali e statali e media statali locali e statali, la cerimonia di inaugurazione di uno dei due progetti Vinspeed è prevista per il 12 aprile 2026. I treni ad alta velocità di Siemens Mobility, con una velocità di progetto di 350 km/h, dovrebbero infine trasportare i passeggeri attraverso la parte settentrionale del Paese.

Con circa 121 km, il primo progetto è anche il più lungo dei due. È destinato a correre dalla capitale Hanoi - la seconda città più grande del Paese - alla città costiera di Ha Long. Il tempo di percorrenza previsto è di soli 23 minuti, anche se questo sembra essere un dato calcolato che non tiene conto della frenata e dell'accelerazione. Alcune fonti parlano addirittura di una durata di 20 minuti.

Per fare un paragone: la linea Whoosh in Indonesia, anch'essa progettata per 350 km/h e basata sui treni cinesi CRRC, impiega 47 minuti per 140 km, compresa una sosta di tre minuti a Padalarang. In base alla nostra esperienza, questi treni hanno una forte accelerazione e raggiungono effettivamente i 350 km/h nella pratica. In base all'esperienza del sistema Whoosh, ci aspettiamo tempi di percorrenza più lunghi.

Tuttavia, queste durate sono in un range praticamente impossibile da raggiungere con il trasporto privato o con la rete ferroviaria esistente. Inoltre, la linea è destinata a essere costruita in tempi molto brevi. Alcuni rapporti indicano che il nuovo collegamento ferroviario potrebbe entrare in funzione già nel 2028. Secondo un vecchio rapporto di https://www.agenzianova.com/de/news/Vietnam-gibt-grünes-Licht-für-4-Milliarden-Dollar-teures-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt-mit-Vingroup/ dell'agenzia di stampa italiana Agenzia Nova, il risarcimento per gli espropri ammonterà a 12,8 miliardi di VND. Ciò equivale a poco più di 400.000 euro.

Il Vietnam ha bisogno di esperienza nella costruzione di ferrovie

Grazie a questo primo progetto, il Vietnam acquisirà anche un'esperienza fondamentale nella costruzione di ferrovie elettriche. Il Paese ha attualmente un deficit in questo settore, in quanto gestisce solo una rete ferroviaria a scartamento ridotto che non è stata elettrificata. Tuttavia, il Vietnam è riuscito a mettere in funzione delle metropolitane nelle sue due città più grandi. Nel sud, l'assistenza è stata fornita dal Giappone, mentre nel nord gli aiuti sono arrivati dalla Cina.

L'obiettivo finale dello Stato è quello di dotare il nord e il sud di una linea ad alta velocità completamente nuova. Tuttavia, Vinspeed, come parte di Vingroup, si è ritirata dal progetto alla fine di dicembre 2025, come riportato dall'agenzia di stampa Reuters all'epoca. Il ritiro è avvenuto poco dopo l'annuncio di una collaborazione con Siemens sui due progetti più piccoli di ferrovia ad alta velocità (HSR).

Per quanto riguarda il progetto su larga scala per l'intero Paese, il canale YouTube B1M ha recentemente pubblicato un video https://www.youtube.com/watch?v=6R31yvR8f7E che illustra i piani generali. Sebbene i due progetti più piccoli non siano inclusi nel video, questo fornisce un'idea della portata delle ambizioni del Vietnam di creare un sistema completo di alta velocità, seguendo l'esempio dei vicini Giappone, Corea del Sud e Cina.