Il nuovo treno ad alta velocità CR450 della Cina raggiunge le 281 miglia orarie e accelera più rapidamente

Il nuovo treno ad alta velocità della Cina ha recentemente raggiunto i 453 km/h (281 mph) in una corsa di prova, secondo la televisione statale China Central Television (CCTV). Questo segna un passo importante verso il servizio passeggeri a 400 km/h (250 mph). La certificazione richiede in genere un margine di circa il 10% rispetto alla velocità di servizio prevista. 453 km/h (281 mph) è significativamente superiore.

Si tratta di una velocità che i treni ad alta velocità tedeschi possono raggiungere solo in teoria. Un treno di prova, gestito da DB Systemtechnik, ha recentemente quasi stabilito un nuovo record con una vettura intermedia Velaro Novo a 405 km/h (251 mph). Tuttavia, le condizioni del vento erano sfavorevoli, quindi il treno è rimasto al di sotto del record tedesco (406,9 km/h). Come ci ha informato Siemens Mobility, il carrello motorizzato del Velaro Novo non è stato utilizzato nel test.

A 400 km/h (250 mph), il CR450 sarebbe il treno più veloce in servizio regolare. Durante la sua corsa di prova, il Transrapid, come treno Maglev di Shanghai, ha raggiunto solo 300 km/h. Tuttavia, il treno cinese è ancora lontano dal servizio regolare, poiché la certificazione richiede molti chilometri di corse di prova. Secondo CCTV, sono previsti 600.000 chilometri (poco meno di 373.000 miglia) per i test. I test saranno condotti principalmente tra Chengdu e Chongqing il prossimo anno. Solo allora il CR450 sarà preso in considerazione per l'uso.

I nuovi treni CR450 sono anche più veloci. Secondo CCTV, il treno CR450 raggiunge i 350 km/h (218 mph) in soli 4:40 minuti. Il suo predecessore, il treno Fuxing, richiedeva 6:20 minuti. Questo rende il CR450 adatto alle categorie di treni che richiedono fermate più frequenti.

Come riporta l'account ben informato di Bluesky JR Urbane Network in riferimento a fonti cinesi, ci sono anche voci che China potrebbe puntare a un record mondiale con il nuovo treno. Il precedente detentore del record è un TGV francese con una velocità di poco superiore a 570 km/h (355 mph), che è stato ottenuto con auto elettriche. Il CR450, invece, è un'unità multipla con trazione distribuita. Se dovesse effettivamente verificarsi una corsa da record, un treno a unità multipla deterrebbe il record per il concetto ruota-rotaia