La THSR presenta ufficialmente i nuovi treni Shinkansen N700ST di Taiwan

La Taiwan High Speed Rail (THSR) ha presentato i suoi primi nuovi convogli Shinkansen N700ST, segnando il primo ampliamento della propria flotta in 22 anni. Negli ultimi mesi, alcuni post sui social media avevano già mostrato singoli componenti trasportati su strada. Per questo viaggio, le carrozze N700ST sono dotate di carrelli provvisori con ruote in gomma e attraversano di fatto Taiwan trainate da un camion prima di essere collocate sui binari. Ufficialmente, tuttavia, il treno mostrato è la seconda unità, partita dal Giappone il 19 maggio, mentre la THSR sta ora celebrando la consegna del primo treno.

I dodici nuovi treni vengono forniti da Hitachi e Toshiba attraverso il consorzio Hitachi Toshiba Supreme. L’arrivo del primo treno è previsto per il 15 agosto al porto di Kaohsiung, nel sud di Taiwan. La THSR gestisce due importanti depositi nei pressi di Kaohsiung, come illustrato su OpenRailwayMap.

I miglioramenti includono una maggiore comodità per le famiglie, in particolare quelle con bambini molto piccoli, nonché un maggior numero di spazi riservati alle sedie a rotelle. Ogni treno può ora ospitare sei sedie a rotelle. Si prevede inoltre che i treni circolino in modo più silenzioso, sebbene le unità N700T di vecchia generazione siano già molto silenziose. Sono stati inoltre promessi miglioramenti in termini di efficienza.

A seguito di un’approfondita fase di collaudo, i primi treni dovrebbero entrare in servizio il 1° luglio 2027. La THSR prevede che il materiale rotabile aggiuntivo le consentirà di ampliare il servizio. I treni circoleranno tra Taipei Nangang, nei pressi del centro espositivo, e Kaohsiung. Il percorso viene talvolta definito, in senso lato, «l’arteria di Silicon Island» a causa delle numerose aziende tecnologiche presenti lungo il corridoio, in particolare quelle del settore dei semiconduttori. I nuovi treni forniranno inoltre la capacità necessaria per i collegamenti verso il nord del Paese. Tale progetto ha recentemente ottenuto l’approvazione ufficiale.

Il sistema sta già operando al limite delle proprie capacità a causa della carenza di materiale rotabile. Ciò rende i viaggi spontanei leggermente più difficili, anche se il caratteristico sistema di biglietteria tramite codice QR Bluetooth della THSR rende altrimenti l’utilizzo molto semplice, anche per i turisti. L’infrastruttura ferroviaria stessa dispone ancora di capacità sufficiente, poiché è stata costruita tenendo conto della domanda futura.

Taiwan è uno dei pochi paesi a utilizzare la tecnologia giapponese Shinkansen per il proprio sistema ferroviario ad alta velocità. Realizzata interamente ex novo, la rete opera su binari dedicati e utilizza piattaforme alte, consentendo ai passeggeri di salire a bordo senza dover salire gradini. Non sono necessarie nemmeno rampe all’interno dei treni per superare i carrelli.

L’India sarà il prossimo Paese a realizzare una rete ferroviaria ad alta velocità utilizzando treni Shinkansen. La costruzione dei binari sta già registrando progressi significativi, sebbene l’avvio delle operazioni subirà un ritardo. Il percorso verrà inizialmente aperto a tratti. Anche il Vietnam sta attualmente realizzando una rete ferroviaria ad alta velocità, ma utilizzerà i treni ad alta velocità Velaro di Siemens Mobility.