Il test della batteria allo stato solido di Mercedes EQS raggiunge i 749 chilometri: Supera le auto a gas nella guida reale

Quando Mercedes-Benz ha inserito una batteria allo stato solido in una berlina EQS modificata, l'azienda ha dichiarato che l'auto avrebbe percorso più di 620 miglia con una singola carica. Si è rivelata una stima prudente, poiché l'EV ha percorso 750 miglia (durante un recente test sul mondo reale, senza esaurire la batteria).

Le celle della batteria allo stato solido sono state fornite dalla startup americana Factorial Energy, che collabora con la casa automobilistica. Il test di guida ha toccato diversi Paesi, partendo da Stoccarda, in Germania, e terminando a Malmö, in Svezia.

Il lungo viaggio ha coperto il maggior numero possibile di scenari di guida realistici, comprese le velocità autostradali, che tendono a consumare più energia. Mercedes ha dichiarato che l'EQS si è affidata al suo sistema di navigazione proprietario Electric Intelligence, che mira a migliorare l'efficienza in base a fattori come la topografia, il traffico, la temperatura e il consumo energetico dell'abitacolo.

Mercedes ha riferito che l'auto aveva ancora 85 miglia di autonomia dopo il viaggio, il che implica che la batteria avrebbe potuto durare oltre 800 miglia. Si tratta di un periodo significativamente più lungo di quello che le auto equivalenti alimentate a gas possono percorrere con un pieno.

Secondo quanto riferito, la batteria allo stato solido dell'EQB può contenere il 25% di energia in più rispetto alle soluzioni standard a elettrolita liquido dello stesso peso e delle stesse dimensioni.

Factorial sta anche collaborando con Hyundai, Stellantis e altre case automobilistiche per portare le batterie allo stato solido sul mercato. Anche altri, come Volkswagen, Toyota, BMW e Nissan, sono in corsa per inserirle nei veicoli di serie.