I costi dell'elettrolita delle batterie a stato solido si sono ridotti del 70% con un nuovo metodo di produzione a bassa pressione

La Cina ha introdotto la prima categorizzazione e standardizzazione di batterie allo stato solido al mondo standardizzazione non molto tempo fa. Il Paese ha fatto dello sviluppo delle batterie allo stato solido una priorità https://carnewschina.com/2026/01/14/china-accelerates-solid-state-batteries-and-l3-autonomous-driving-in-2026-nev-plan/ nella pianificazione dei veicoli elettrici e dello stoccaggio di energia per i prossimi cinque anni.

Le aziende locali, dalle startup ai colossi affermati come CATL, hanno già avviato produzione pilota produzione pilota di batterie allo stato solido con densità energetica compresa tra 360 e 500 Wh/kg e hanno innalzato i limiti teorici della tecnologia fino a 700 Wh/kg utilizzando elettroliti polimerici.

La densità energetica delle prime batterie allo stato solido in produzione di massa sarà di gran lunga inferiore al limite teorico di 500 Wh/kg, come dimostrano aziende come Hylic, che ha avviato il primo progetto al mondo di linea di produzione di batterie a stato solido di produzione di batterie allo stato solido, o Dongfeng, che ora sta testando https://carnewschina.com/2026/01/15/dongfengs-350wh-kg-solid-state-battery-vehicles-begin-extreme-cold-weather-testing/ la sua batteria allo stato solido artigianale su veicoli esposti al freddo estremo, stanno entrambe pubblicizzando una densità energetica di 350-360 Wh/kg. Cercano un equilibrio tra prestazioni, sicurezza e costi di produzione che sia adatto alla rampa di produzione, dice Hylic, il che spiega la densità energetica relativamente bassa.

Poiché la sfida principale prima che la commercializzazione delle batterie allo stato solido diventi possibile è rappresentata dai loro alti costi di produzione, i ricercatori cinesi hanno iniziato a decifrare anche questo codice. Dopo aver trovato un modo per abbassare i prezzi delle batterie allo stato solido alterando struttura dell'elettrolita di una miscela tradizionale a base di zirconio, un altro team ha ora rielaborato la composizione della miscela stessa per ottenere un costo materiale stimato di 43,70 dollari al litro, che è circa il 70% in meno rispetto al prezzo del popolare elettrolita solido Li₂ZrCl6, già preferito per la sua economicità.

Il nuovo elettrolita solido comprende litio, zirconio, alluminio, cloro e ossigeno nelle proporzioni 1,_4Li2O-0,_75ZrCl4-0,_25AlCl3. Questo composto di elettrolita per batterie a stato solido offre un livello di conducibilità ionica sufficiente, ma è molto più flessibile e può essere depositato applicando una frazione della pressione, riducendo drasticamente i costi di produzione. Il materiale è già stato testato per la compatibilità con gli attuali metodi di produzione diffusi e ha dimostrato una buona conservazione della capacità.

"Il raggiungimento simultaneo di una conformità meccanica altamente competitiva, di una conducibilità agli ioni di litio e di un'economicità in 1._4Li2O-0._75ZrCl4-0._25AICI3 ha il potenziale per aprire la strada alla realizzazione di batterie commerciali, pratiche e interamente allo stato solido di litio", spiega il team di ricerca dell'Università di Scienza e Tecnologia della Cina.

Acquisti il power bank a stato solido Marastone da 10.000 mAh su Amazon.com