Volvo ES90: lancio della berlina elettrica come rivale di BMW i5 e Mercedes EQE
La grande berlina elettrica ES90 è entrata ufficialmente in produzione presso lo stabilimento cinese di Chengdu, poiché Volvo sta lanciando il suo nuovo EV per il segmento medio superiore. Con l'ammiraglia completamente elettrica ES90, il marchio svedese offre un'auto elettrica che dovrebbe essere un concorrente diretto degli affermati marchi premium tedeschi. Invece di affidarsi esclusivamente ai popolari SUV, Volvo sta sfidando i top dog come la BMW i5, la Mercedes EQE e l'imminente Audi A6 e-tron con la sua ultima berlina elettrica.
Dimensioni e piattaforma
Per quanto riguarda le dimensioni, la nuova EV di Volvo non deve nascondersi dai suoi concorrenti. La grande ES90 misura 197 pollici di lunghezza, è larga 76 pollici e ha un passo di 122 pollici. Questo la rende leggermente più corta della BMW i5 da 199 pollici, ma leggermente più grande della Mercedes EQE da 195 pollici.
Tre propulsori con numeri di gamma diversi
Per quanto riguarda la trasmissione, Volvo offre tre opzioni per la ES90, basata sulla piattaforma SPA2. Il modello base ha un singolo motore elettrico sull'asse posteriore, che produce 245kW (333 CV) e ha una capacità della batteria utilizzabile di 88kWh. Questo permette alla ES90 di accelerare da 0 a 62 miglia orarie in 6,9 secondi, mentre la velocità massima è limitata a 112 miglia orarie e l'autonomia ufficiale WLTP è di 404 miglia.
Per una maggiore potenza, nella Volvo ES90 sono disponibili i modelli Twin Motor e Twin Motor Performance a trazione integrale. Entrambi dispongono di una batteria più grande con una capacità di 102kWh e un'autonomia WLTP di 435 miglia. La ES90 Twin Motor produce 330kW (449 CV) e raggiunge le 62 miglia orarie in 5,5 secondi. L'ammiraglia, la ES90 Twin Motor Performance, offre un'impressionante potenza di 500kW (680 CV) e accelera a 62 miglia orarie in soli 4 secondi.
Ricarica rapida grazie a 800 volt
Un vantaggio notevole della Volvo ES90 è la sua architettura a 800 volt, che consente velocità di ricarica elevate. I modelli a trazione integrale possono essere ricaricati fino a 350 kW presso le stazioni di ricarica rapida DC. In condizioni ideali, la ricarica dal 10 all'80% richiede circa 20 minuti, che è un numero molto buono per la ricarica DC. Tuttavia, quando si tratta di stazioni di ricarica a corrente alternata, la berlina svedese ha probabilmente un grosso difetto. Solo 11kW invece di 22kW allungano inutilmente i tempi di ricarica presso i caricatori pubblici a corrente alternata per tutte le varianti della ES90, per essere più precisi.
Altre specifiche
Per quanto riguarda le altre specifiche tecniche, Volvo fornisce numeri più convincenti. Il raggio di sterzata è di 38,7 piedi, un valore decente in questa classe di veicoli. Il coefficiente di resistenza aerodinamica è di 0,25, mentre il volume del bagagliaio è di 15 piedi, leggermente inferiore a quello di alcuni concorrenti. Con un peso a vuoto compreso tra 5.225 e 5.798 libbre, la nuova Volvo EV non è certamente leggera. Detto questo, la versione AWD può trainare fino a 4.409 libbre.
Prezzo
La Volvo ES90 può essere ordinata in Europa a un prezzo che parte da circa 84.000 dollari, IVA inclusa al 19%. Ciò pone il prezzo della berlina elettrica leggermente al di sopra del modello base della Mercedes EQE. Anche la BMW i5 è un po' più accessibile, mentre l'Audi A6 Sportback e-tron è la più economica tra le rivali citate. Con il suo mix di prestazioni, autonomia e spazio, la Volvo ES90 potrebbe avere il potenziale per portare una ventata di aria fresca nel segmento delle berline medie completamente elettriche. I primi modelli europei saranno consegnati nel corso dell'anno.
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