Nel 2027 i modelli Rivian R1T e R1S saranno disponibili nelle versioni Premium, Performance e Quad, con un conseguente aumento dei prezzi

Rivian ha finalmente offerto ai futuri clienti e agli appassionati dei suoi pick-up e SUV elettrici una serie di caratteristiche che questi avevano richiesto, tra cui i sedili tipo “captain’s chair”. L’azienda produttrice di pick-up e SUV elettrici avventurosi ha annunciato i suoi ultimi modelli: l’R1T e l’R1S del 2027.

Rivian ha finalmente abbandonato la denominazione delle versioni basata sul numero di motori; ora offre le versioni Premium, Performance e Quad, e l’R1S può ora ospitare sei passeggeri. Rivian ha annunciato l’R1T e l’R1S del 2027 il 13 agosto e ha abbandonato la convenzione di denominazione Dual e Tri, sostituendola con Premium e Performance. Lo stesso giorno l’azienda ha inoltre aperto le prenotazioni.

Attualmente, l’allestimento Quad è dotato di un sistema di trazione a quattro motori che eroga una potenza combinata di 1.025 hp e una coppia di 1.198 lb-ft. Il pacchetto Performance eroga una potenza leggermente inferiore, ma comunque notevole, pari a 850 hp e una coppia di 1.103 lb-ft. Infine, ma non meno importante, l’allestimento Premium di base, dotato di una configurazione a due motori, eroga una potenza di tutto rispetto pari a 533 hp e una coppia di 610 lb-ft.

Sedili singoli nella seconda fila

Per la prima volta, i proprietari della Rivian R1S potranno disporre di sedili singoli nella seconda fila, a partire da 1.500 dollari sia sull’allestimento Performance che su quello Quad. Tuttavia, i clienti della R1S Premium dovranno pagare un “supplemento” di 4.000 dollari. Ciò è dovuto al fatto che questa configurazione richiede l’aggiunta del pacchetto Sound + Vision al costo base dei sedili singoli, ovvero 1.500 dollari. Purtroppo, la R1T non dispone dei tanto richiesti sedili singoli nella seconda fila.

L’aggiunta dei sedili singoli nella seconda fila alla gamma Rivian ha richiesto diversi anni, il che risulta ironico considerando che l’azienda e i suoi veicoli si vantano da tempo del comfort e delle prestazioni.

Per quanto riguarda la gamma di allestimenti riorganizzata, Rivian la descrive come un cambiamento nella domanda che viene posta al cliente all’inizio del processo di ordinazione: invece di «Quanti motori?», ora si chiede «In che modo il veicolo si adatta alla mia vita?».

Le specifiche e le configurazioni del gruppo motopropulsore rimangono tuttavia invariate rispetto alle varianti del 2026. La versione Premium, con 533 hp, è in grado di accelerare da 0 a 60 mph in 4,5 secondi. La versione Performance, con la sua configurazione a tre motori da 850 hp, lo fa in 2,9 secondi. La Quad mantiene il suo ruolo di allestimento di punta con 1.025 hp e 1.198 lb-ft di coppia, registrando un tempo da 0 a 60 mph di 2,6 secondi, una frazione di secondo più lento rispetto all’R1T Quad, principalmente a causa del peso aggiuntivo dell’R1S, delle diverse caratteristiche aerodinamiche e, naturalmente, dei sedili capitano aggiuntivi nella seconda fila. 

Per gli appassionati, i sedili capitano potrebbero essere valsi l’attesa. Rivian li definisce un «passaggio a misura di attrezzatura», poiché i proprietari possono ora sistemare attrezzature lunghe direttamente al centro dell’abitacolo, tra cui sci, tavole da surf e longboard, senza dover regolare i sedili della seconda fila. Ciascun sedile capitano è ribaltabile in posizione completamente piatta, è riscaldato ed è dotato di un sistema completo di fissaggio per seggiolini auto.

Prezzi non uniformi, con alcuni modelli che subiscono un aumento maggiore

Il modello di prezzi, tuttavia, non è coerente tra le versioni R1S Premium e Premium Long Range. I sedili tipo “capitano”, come già menzionato, richiedono il pacchetto Sound + Vision, e la combinazione costa 4.000 dollari con la combinazione di colori degli interni “Black Mountain” e 6.000 dollari con gli allestimenti interni “Ocean Coast”.

Il pacchetto Sound + Vision è di serie sui modelli R1S Performance e Quad, mentre la panca è disponibile in entrambe le versioni di carrozzeria su tutte le allestimenti. Ciononostante, i clienti dovranno comunque sborsare 1.500 dollari in più per la combinazione di colori Black Mountain Signature su ogni allestimento e una cifra superiore per la combinazione Sky Ocean.

L’R1T non beneficia dell’aggiornamento ai sedili singoli, ma riceve comunque un aggiornamento significativo sotto forma di nuovi cerchi Adventure All-Season da 20 pollici e pneumatici Goodyear, che sono di serie sulla versione Premium e un’opzione gratuita per l’allestimento Performance.

Il compromesso è evidente: chi acquista l’allestimento Premium rinuncia a quasi 20 miglia di autonomia EPA con il pacchetto da 20 pollici rispetto alle 329 miglia dichiarate per i cerchi da 22 pollici. L’autonomia stimata dall’EPA con la combinazione da 20 pollici è di 300 miglia per la versione Premium, 380 miglia per la Premium Long Range e 348 miglia per la Performance.

Anche i prezzi hanno subito un aumento: l’R1S parte ora da 83.990 dollari e l’R1T da 79.990 dollari. Si tratta di un aumento sostanziale rispetto ai modelli del 2026: l’R1S subisce un aumento fisso di 7.000 dollari, mentre l’R1T registra un incremento leggermente superiore, pari a 9.000 dollari, poiché i produttori di veicoli elettrici, tra cui Rivian, si trovano ad affrontare una realtà post-credito d’imposta.