L'autonomia di Tesla Optimus è stata messa in discussione dal robot Walker S2, che sostituisce la propria batteria in 3 minuti

Mentre Elon Musk è convinto che il robot Optimus diventerà prima o poi un business da un miliardo di dollari per Tesla, la concorrenza si fa sempre più forte.

Un esempio è la nuova edizione S2 del robot umanoide industriale Walker di UBtech Robotics. Proprio come l'Optimus 2, offre 11 gradi di libertà (DoF) del suo braccio robotico per una migliore manipolazione di oggetti piccoli e fragili, oltre a tutte le altre caratteristiche di un moderno robot umanoide costruito per scopi industriali.

Il Walker S2 è in grado di muoversi in un magazzino con una velocità di due metri al secondo, per esempio. Può accovacciarsi o abbassarsi per il sollevamento di carichi pesanti con un angolo di inclinazione di 170°, oltre a ruotare il busto di 162°.

Il modello AI in grandi lingue incorporato nell'S2 supporta il controllo vocale e l'interazione uomo-robot mentre la nuova edizione Walker svolge i suoi compiti, sempre come Optimus.

Dove batte l'Optimus di Tesla, tuttavia, è l'attività autonoma 24 ore su 24, 7 giorni su 7. Il secondo Optimus generazione è in grado di trovare da sola un punto di ricarica, di recarvisi e di collegarsi per essere ricaricare.

Il Walker S2 fa un passo avanti, in quanto non deve rimanere inattivo durante la ricarica. L'azienda ha creato quello che sostiene essere il primo robot industriale umanoide in grado di sostituire la propria batteria per una produttività ininterrotta.

Le stazioni di sostituzione delle batterie per i veicoli elettrici stanno diventando sempre più popolari in Cina, come alternativa più rapida alla ricarica. Un produttore di EV come NIO, ad esempio, effettua già 100.000 sostituzioni al giorno e ne ha fatte 80 milioni finora, vendendo le sue auto al 30% in meno attraverso un modello BaaS (battery-as-a-service). Quando è necessaria una stazione di swap, il veicolo può lasciare l'autostrada, recarsi lì e cambiare la batteria automaticamente in pochi minuti, per poi ripartire e continuare il suo viaggio con una nuova batteria.

Il concetto di swap ha ottenuto il suo più grande e importante sostenitore anche in Cina. Il più grande produttore di batterie al mondo CATL sta puntando molto sullo scambio di batterie e prevede di costruire migliaia di stazioni nelle principali città e lungo le autostrade, da solo o in collaborazione con aziende innovative come NIO.

Presa in prestito dalla mania per gli EV che sta dilagando in Cina, l'idea è stata riprodotta fedelmente da UBTech con il Walker S2. Come si può vedere nel video del prodotto qui sotto, il nuovo robot Walker può recarsi in una stazione di scambio di fabbrica, prelevare uno dei suoi pacchetti, sostituirlo con un'unità completamente carica e tornare al lavoro in tre minuti, mentre Optimus è ancora collegato e in carica.