La previsione che BYD venderà più auto elettriche di Tesla quest'anno per la prima volta sembra realizzarsi.
In Europa, in particolare, le spedizioni di Tesla sono ai minimi pluriennali in mercati importanti come la Germania o il Regno Unito, mentre le vendite di veicoli elettrici in generale stanno aumentando. Durante il primo trimestre, Tesla ha spiegato questa tendenza con la stagionalità e ha affermato che la domanda potrebbe essere posticipata a causa del lancio scaglionato della nuova Model Y e delle rispettive pause di riattrezzamento degli stabilimenti.
Ora che le vendite di Tesla in Germania sono crollate del 46% rispetto allo scorso aprile e quelle nel Regno Unito del 62%, questa spiegazione sembra non reggere più. La Svezia ha registrato un calo dell'80% nelle vendite di Tesla, la Francia del 59% e la Spagna del 36%. Anche in Norvegia, il pilastro dell'elettrificazione dei veicoli in Europa, la quota di mercato di Tesla è crollata dal 18% all'attuale 11% del mercato.
Tutto questo avviene a fronte di un aumento del 28% delle vendite di veicoli elettrici in tutto il continente, con VW e BYD, in particolare, che hanno registrato i maggiori guadagni. Le vendite di BYD sono aumentate del 750% in Germania rispetto allo scorso aprile, nonostante sia soggetta a una tariffa d'importazione generica del 10% e a una specifica dell'azienda del 17%. BYD è ora riuscita a battere Tesla nelle vendite di veicoli elettrici già in due trimestri consecutivi, e potrebbe benissimo registrare il suo primo anno intero come maggior produttore di auto elettriche al mondo nel 2025.
Nel Regno Unito, BYD ha registrato un aumento delle vendite di oltre il 300% rispetto all'anno precedente il mese scorso e ora ha quasi raggiunto i numeri di Tesla, indicando un enorme cambiamento di atteggiamento nei confronti del marchio Tesla.
Per ribadire il concetto, un veterano della Seconda Guerra Mondiale di 98 anni ha guidato un carro armato Sherman dei suoi giorni di combattimento sopra una Tesla Model 3. L'acrobazia ha visto il carro armato salire sul cofano di una Tesla in rovina, distruggendo i finestrini e appiattendo il tetto e i montanti nel processo.
Sorprendentemente, la Model 3 non è stata completamente schiacciata dalla macchina da guerra di 30 tonnellate, ma è stata comunque trasformata in una decappottabile per poche frazioni di secondo dopo essere stata investita dallo Sherman.
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