Il prezzo della Model Y è destinato a salire, poiché Tesla perde lo sconto del credito d'imposta federale

Tesla potrebbe registrare un boom di vendite di nuove Model Y nella seconda metà dell'anno, poiché la copertura dell'acconto con il credito fiscale federale o la riduzione delle spese mensili con il leasing potrebbero non essere più opzioni nel 2026.

Il piano fiscale repubblicano "One Big, Beautiful Bill" https://prod-i.a.dj.com/public/resources/documents/GOPtaxplan-2025-05-12.pdf prevede il ritiro dei crediti per l'energia pulita e delle agevolazioni fiscali incluse nell'Inflation Reduction Act dell'Amministrazione Biden. Nella nuova proposta di legge del GOP, l'estensione dei tagli fiscali varati durante il primo mandato di Trump sarà parzialmente compensata dalla fine del credito fiscale federale per i veicoli elettrici nuovi e usati.

Non ci saranno più sconti di 4.000 dollari per le auto elettriche di seconda mano a partire dal 2026, mentre il nuovo credito d'imposta di 7.500 dollari per gli acquirenti privati sarà valido solo per i produttori che hanno venduto meno di 200.000 veicoli finora.

prezzo della Tesla Model Y del 2026

Inutile dire che Tesla non si qualificherà per l'esenzione dalle sovvenzioni federali del 2026, dal momento che attualmente è il secondo produttore di EV al mondo dopo BYD e vende più di qualsiasi altro produttore di auto elettriche negli Stati Uniti. In breve, a partire dal 1° gennaio 2026, la nuova Model Y non potrà più beneficiare dei 7.500 dollari di credito fiscale federale di cui gode attualmente.

Inoltre, il Governo cancellerà il credito fiscale di 7.500 dollari per i veicoli elettrici commerciali, al fine di pagare anche la proroga degli sgravi fiscali del 2017. Questo potrebbe avere l'impatto maggiore sugli acquirenti della Model Y, dato che la stragrande maggioranza dei veicoli elettrici negli Stati Uniti è ora in leasing. Invece di trasferire il credito d'imposta commerciale per gli EV direttamente all'acquirente sotto forma di acconti scontati o pagamenti mensili, le case automobilistiche e i concessionari dovranno addebitare loro l'intero MSRP dopo il 31 dicembre, se la legge passerà così com'è.

Con l'attuale prezzo di partenza di 44.990 dollari per la versione base, si tratta di una differenza di oltre 100 dollari nel pagamento mensile della Model Y RWD. Per la Model Y AWD, che ora gode di un Finanziamento APRla differenza di pagamento mensile sarà ancora più netta, circa 150 dollari in più.

Tesla potrebbe quindi trovarsi di fronte a un problema di domanda, in quanto nessuno dei suoi veicoli si qualificherà per il credito fiscale federale l'anno prossimo. Persino il Cybertruck, le cui vendite sono molto al di sotto della soglia delle 200.000 unità al momento, non si qualificherà, poiché il disegno di legge prende in considerazione le spedizioni di un produttore nel suo complesso.

All'ultimo conteggio, il governo stava spendendo circa 200 milioni di dollari al mese per sovvenzionare il prezzo della Tesla Model Y e di altri veicoli elettrici di vari produttori, ma questa generosità potrebbe terminare nel 2026.

A novembre, Elon Musk ha fatto spallucce alla potenziale rimozione delle agevolazioni fiscali sui veicoli elettrici, dicendo che la mossa non influirà più di tanto su Tesla."Immagino che ci sarebbe un certo impatto, ma credo che sarebbe devastante per i nostri concorrenti", ha detto."A lungo termine, questo probabilmente aiuta Tesla", ha aggiunto Musk, ma, dato l'attuale crollo della domanda per i veicoli Tesla, questa affermazione potrebbe essere presto messa alla prova.

Tesla dovrebbe tagliare i prezzi, lanciare nuovi veicoli, come il vociferato più economicopiù economico e più compatto, o prepararsi all'inevitabile distruzione della domanda che la rimozione prematura del credito fiscale federale comporterebbe.

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