Citroën C5 Aircross: nuovo SUV elettrico con un’autonomia di 422 miglia; disponibili anche modelli PHEV e ibridi
La concorrenza nel segmento dei SUV compatti è agguerrita, motivo per cui Citroën punta a offrire la massima scelta in termini di motorizzazioni. Il nuovo modello di punta del marchio francese è la Citroën C5 Aircross nella versione a lungo raggio come veicolo completamente elettrico (BEV). Con i suoi 170 kW, questo SUV elettrico dispone di una potenza più che sufficiente. Citroën installa inoltre un sistema di accumulo di energia di grandi dimensioni, ovvero una batteria agli ioni di litio con una capacità netta di 97 kWh (104 kWh lordi). Sulla carta, ciò è sufficiente per un’autonomia elettrica secondo il ciclo WLTP fino a 679 chilometri o 422 miglia. I viaggi a lunga distanza non rappresentano quindi più un ostacolo così rilevante per il veicolo elettrico.
Il nuovo veicolo elettrico garantisce inoltre tempi di ricarica rapidi durante le soste presso le stazioni di ricarica. Per la ricarica domestica tramite wallbox o presso i punti di ricarica urbani standard, è di serie un caricatore di bordo da 11 kW per corrente alternata. In autostrada la ricarica è ancora più rapida: presso una stazione di ricarica rapida in corrente continua, il SUV assorbe fino a 160 kW. In condizioni ideali, la batteria di grandi dimensioni può essere ricaricata dal 20 all’80 per cento in circa 27 minuti. Chi desidera guidare la C5 Aircross completamente elettrica con la batteria di grandi dimensioni dovrà pagare almeno 49.690 € per l’allestimento PLUS. La versione MAX, più ricca di dotazioni, parte da 53.690 €. Con l’edizione speciale Team D, Citroën aggiunge ancora più comfort e dotazioni extra.
Per coloro per i quali un’auto completamente elettrica non si adatta ancora alla vita quotidiana, Citroën offre delle alternative. Oltre alle due versioni BEV con batterie di diverse capacità, la C5 Aircross è disponibile anche come ibrida plug-in (PHEV) e come ibrida convenzionale. Mentre la versione PHEV colma il divario tra gli spostamenti elettrici e l’autonomia garantita dal motore a combustione, l’ibrido base è destinato a chi desidera risparmiare carburante senza dover mai collegare un cavo alla presa di ricarica. Lo spazio di carico non manca in nessuno dei modelli: il bagagliaio può contenere fino a 1.668 litri di bagagli. Gli interni sono concepiti come una «C-Zen Lounge» e puntano interamente a ricreare l’atmosfera di un salotto, grazie a tessuti morbidi, illuminazione d’ambiente in otto colori, sedili massaggianti e le già note sospensioni Advanced Comfort.
L’abitacolo è interamente digitale. L’elemento che cattura maggiormente l’attenzione è un touchscreen verticale da 13 pollici con design a cascata. Nelle versioni di allestimento superiori, il comando vocale basato sull’intelligenza artificiale gestisce le funzioni e accede direttamente a ChatGPT di OpenAI. Moderne funzionalità di assistenza alla guida, quali i fari Matrix LED con abbaglianti adattivi e il pacchetto Drive Assist 2.0, garantiscono la sicurezza; quest’ultimo offre, tra le altre cose, cambi di corsia semiautomatici e una telecamera a 360 gradi. Secondo Citroën, la nuova ammiraglia è l’auto più grande e moderna che il marchio abbia mai costruito, con ampio spazio per la famiglia e una sensazione di guida rilassata a un prezzo che rappresenta una piacevole sorpresa. Sviluppata sulla piattaforma STLA Medium di Stellantis, l’auto viene prodotta nello stabilimento di Rennes, in Francia.
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