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Tesla ottiene una taglia di 4680 fornitori di batterie per il 2023 mentre cerca di dirottare la produzione negli Stati Uniti a causa delle sovvenzioni

Le linee di produzione di Giga Berlin non avranno l'espansione delle batterie (immagine: Tesla)
Le linee di produzione di Giga Berlin non avranno l'espansione delle batterie (immagine: Tesla)
Tesla sta mettendo in pausa i suoi piani di espansione della produzione di batterie Giga Berlin, poiché le sovvenzioni dell'Inflation Reduction Act di Biden richiedono celle prodotte in America. Anche tre degli altri 4680 fornitori di batterie di Tesla saranno pronti a incrementare la produzione l'anno prossimo.

Samsung, uno dei fornitori delle batterie 4680 di Tesla, di cui si vocifera, è pronta con la fase di test e le metterà in produzione in serie nel 2023è pronta per la fase di test delle sue celle e le metterà in produzione di massa nel 2023, come riportano i media coreani. Per coincidenza, questa è la data in cui il primo produttore di batterie 4680 di Tesla, Panasonic, prevede di avere quantità valide da spedire a Tesla - prevede di avere quantità sufficienti da spedire a Tesla. Inoltre, LG sta progettando di battere Panasonic sul mercato con la propria cella cilindrica 4680il prossimo anno si preannuncia quindi come un momento di svolta per l'approvvigionamento di batterie di Tesla

Il responsabile delle relazioni con gli investitori del produttore di auto elettriche ha recentemente annunciato che per la prima volta Tesla avrà accesso a tutti i gruppi elettrogeni di cui ha bisognosia che si tratti di batterie al fosfato per i veicoli della gamma standard, sia che si tratti di batterie da 4680 per gli altri modelli, quindi forse è questa l'espansione della capacità produttiva e la diversificazione a cui si riferiva.

Nonostante le rosee previsioni sulla fornitura di batterie, Tesla sta attualmente esaminando le opzioni di sovvenzione per i veicoli elettrici nell'ambito della legge sulla riduzione dell'inflazione, recentemente promulgata e celebrata ieri dal Presidente Biden. La legge concederà agli acquirenti un incentivo di 7.500 dollari per l'acquisto di una nuova auto elettrica e durerà fino al 2032, ma per poterne beneficiare, i produttori di veicoli elettrici devono iniziare a soddisfare alcuni requisiti made-in-America

I materiali critici per le batterie, ad esempio, non possono provenire da Paesi con i quali gli Stati Uniti non hanno firmato un accordo commerciale equo, il che esclude la Cina, il più grande parco produttivo del mondo. Di conseguenza, i fornitori coreani di batterie di Tesla Samsung e LG stanno già eliminando la loro dipendenza dalla Cina per quanto riguarda i materialiper aiutare Tesla a qualificarsi per le sovvenzioni

Inoltre, verrà data la preferenza ai veicoli elettrici con batterie prodotte negli Stati Uniti, il che ha portato all'annuncio affrettato di una serie di nuovi progetti di fabbriche di batterie da parte di quasi tutti i principali nomi del settore. Non solo Tesla sta esplorando attivamente la costruzione di un impianto di raffinazione del litio sulla Costa del Golfo, ma ha anche annunciato una serie di nuovi progetti di batterie da parte di quasi tutti i principali nomi del settore sulla Costa del Golfo, ma ha anche messo in pausa i suoi piani di installazione di attrezzature per la produzione di batterie nella sua Gigafactory di Berlino per favorire la produzione negli Stati Uniti, come riferiscono al Wall Street Journal fonti del settore

Attualmente, la Giga Berlin produce solo automobili Model Y con batterie spedite da altri paesi, ma Elon Musk aveva intenzione di espandere la sua capacità produttiva anche con l'assemblaggio delle batterie. A quanto pare, il sussidio previsto dall'Inflation Reduction Act è un'opportunità troppo ghiotta per incrementare le vendite nel lungo periodo, quindi potrebbe già cambiare la strategia di produzione di Tesla, proprio come previsto dalla Casa Bianca.

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Fonte(i)

WSJ(paywall), The Elec

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Daniel Zlatev, 2022-09-15 (Update: 2022-09-15)