Tesla offre un sussidio per il taglio del prezzo dell'assicurazione della Model 3 e della Mode Y in Cina, mentre dà un giro di vite agli showroom costosi

Mentre la più grande Gigafactory di Tesla, , a Shanghai, si sta riprendendo dalle restrizioni pandemiche della Cina dalle restrizioni pandemiche della Cina con una produzione record di Model 3 e Model Y, Tesla ha avviato una mossa che, secondo alcuni, potrebbe essere foriera di un taglio dei prezzi. A partire dal 16 settembre, Tesla offre agli acquirenti della Model Y o della Model 3 una sovvenzione di 8.000 RMB (1.140 dollari) se acquistano anche l'assicurazione in negozio.

Il mese scorso Tesla ha esportato un numero record di questi due modelli di auto elettriche made-in-China e i tempi di attesa si sono notevolmente ridotti a poche settimane, mentre i concessionari lasciano intendere che c'è persino un piccolo numero di auto a disposizione per chi si reca a piedi. Questo potrebbe aver spinto Tesla a iniziare a offrire il sussidio assicurativo, ma la mossa ha fatto arrabbiare i proprietari che hanno acquistato la loro Model 3 o Model Y solo pochi giorni prima del taglio di prezzo de facto, indipendentemente dal suo importo modesto rispetto al prezzo complessivo delle auto.

Mentre la Giga Shanghai sta funzionando a pieno ritmo con un record di produzione e di esportazione, la vita quotidiana in Cina è ancora influenzata dalle chiusure a rotazione che i governi locali stanno imponendo a città multimilionarie con focolai di COVID-19. Tesla ha quindi deciso che le prestigiose sedi degli showroom in luoghi come i centri commerciali di Pechino sono ormai solo dei pozzi di denaro e in realtà detraggono dall'esperienza del servizio clienti. Secondo Yale Zhang, consulente dell'Automotive Foresight di Shanghai:

Non è necessario aprire showroom in centri commerciali costosi, soprattutto quando l'attività di riparazione è diventata redditizia. È più sensato mantenere solo uno o due showroom in centro per mantenere il posizionamento del marchio, ma spostarne altri in periferia.

Con meno persone a guardare o provare le auto Tesla nei centri commerciali, gli affitti esorbitanti hanno meno senso dal punto di vista economico e Tesla starebbe cercando di spostare i suoi showroom nei centri commerciali in periferia. Oltre a risparmiare sui costi, Tesla sarà in grado di fornire un servizio migliore combinando gli showroom con i servizi di riparazione. Elon Musk sta cercando di migliorare notevolmente l'esperienza degli acquirenti di auto in Cina, dato che Tesla si è trovata di fronte a molte lamentele per la lentezza o la scarsa risoluzione dei problemi da parte dei suoi clienti in quel Paese e pare stia prendendo misure per porvi rimedio.

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