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Il prezzo della Model Y sta tornando a salire, visto che la sua produzione costa meno di 40.000 dollari a Tesla

Il prezzo della Model Y è tornato a salire (immagine: Tesla)
Il prezzo della Model Y è tornato a salire (immagine: Tesla)
Anche dopo i suoi profondi tagli di prezzo, Tesla sta ancora rastrellando profitti record per veicolo, secondo un'analisi approfondita dei costi di produzione. La Model Y, ad esempio, costa solo 39.393 dollari per la produzione, mentre Tesla ha aumentato il prezzo a 53.490 dollari negli Stati Uniti, mantenendo un profitto lordo record di 14.000 dollari per veicolo e dando un ultimo avvertimento alla concorrenza.

Nonostante i recenti tagli ai prezzi Teslamantiene ancora un margine di profitto da primato nel settore, secondo una recente analisi dei costi di produzione effettuata dal team dell'unico e solo Sandy Munro. La sua esaustiva analisi dei costi parte per parte ha rivelato che Tesla impiega 39.393 dollari per produrre una Model Y, che è stata venduta in media a 58.990 dollari e che, anche dopo i generosi tagli di prezzo, è scesa a 52.990 dollari, con un profitto lordo ancora notevole.

Gli stessi profitti lordi della Model Y sono appena saliti a oltre 14.000 dollari per veicolo quando Tesla ha riportato il prezzo a 53.490 dollari, poiché il taglio ha riportato la domanda costringendo gli altri produttori di veicoli elettrici a una guerra dei prezzi che Tesla probabilmente vincerà, secondo Munro. Secondo le sue stime, grazie alla diminuzione dei costi di produzione che Tesla dichiara essere alla base dei suoi tagli di prezzoe alle efficienze produttive derivanti dal passaggio a nuove fabbriche Gigafactories o all'aggiornamento di quelle esistenti, nonché ai servizi a valore aggiunto come gli abbonamenti FSD, Tesla può mantenere un margine senza precedenti del 40% anche con gli attuali prezzi più bassi.

Alcuni produttori di veicoli elettrici, come Lucid, NIO o XPeng, hanno già annunciato tagli di prezzo subito dopo che Tesla ha cambiato i cartellini dei suoi bestseller Model 3 e Model Y, e gli altri probabilmente li seguiranno. Il problema è che nessuna casa automobilistica ha le economie di scala di Tesla e solo i marchi cinesi di veicoli elettrici possono competere nei costi di produzione grazie alla strategia pluriennale del governo di sviluppare e mantenere una posizione di leadership nella raffinazione delle materie prime e nella produzione di batterie. Secondo Munro, le altre aziende dovranno probabilmente affrontare notevoli problemi finanziari nel tentativo di raggiungere i margini di Tesla e molte potrebbero essere sull'orlo del fallimento.

Nel frattempo, i funzionari di Tesla hanno già dichiarato che la priorità principale dell'azienda è l'espansione nel mercato dei veicoli di massa. Tesla potrebbe persino aver messo in secondo piano progetti di prestazioni come la Roadster 2 di per concentrarsi sull'"elettrificazione di massa". Ciò significa probabilmente guidare lo sviluppo della Model 2, più piccola e più economica che, secondo Elon Musk, potrebbe raggiungere la metà del costo di produzione del Modello 3.

Considerando le stime di Sandy Munro, secondo cui l'anno scorso la produzione di una Model 3 è costata a Tesla circa 33.600 dollari, la Model 2 potrebbe avere un prezzo vicino ai 25.000 dollari e portare a Tesla il famigerato profitto medio di 10.000 dollari per veicoloannientando la concorrenza. Tesla comunicherà domani i propri guadagni e gli analisti si aspettano 24,4 miliardi di dollari di ricavi su 439.700 auto prodotte nell'ultimo trimestre, ovvero 55.500 dollari per veicolo, il cui costo medio di produzione è di circa 36.000 dollariun margine piuttosto invidiabile.

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Fonte(i)

Tesla & Munro dal vivo (YouTube)

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Daniel Zlatev, 2023-01-24 (Update: 2023-01-24)