I costi reali di ricarica delle auto elettriche tornano a superare il prezzo dei veicoli a gas

L'ultimo confronto tra i costi di ricarica dei veicoli elettrici e quelli di rifornimento dei veicoli a gas, effettuato con la metodologia del mondo reale dell'Anderson Economic Group, porta per la prima volta in 18 mesi cattive notizie per i proprietari di auto elettriche di fascia media. Le spese dirette per percorrere 100 miglia con un'auto a gas di fascia media nello scorso trimestre sono state di 11,29 dollari, mentre anche con un programma di ricarica prevalentemente domestico, l'automobilista medio di un'auto elettrica ha impiegato 11,60 dollari per coprire la stessa distanza.

Il divario di prezzo per la guida di un'auto elettrica diventa ancora più grande se il proprietario utilizza prevalentemente caricatori commerciali invece di ricaricare a casa. In questo caso, ad esempio nei viaggi più lunghi, la ricarica di un'auto elettrica media costa il 27% in più rispetto al rifornimento di un'auto a gas. La metodologia AEG tiene conto di diverse variabili, come il prezzo del gas o dell'elettricità, i costi di gestione di una pompa di carburante o di un caricatore EV, nonché le accise statali e i chilometri di distanza necessari per raggiungere una stazione di rifornimento, al fine di ottenere le spese di rifornimento reali per entrambi i tipi di propulsori.

Quando si confrontano i veicoli premium a gas con le auto elettriche ad alte prestazioni, tuttavia, i calcoli del Q4 sono a favore dei veicoli elettrici. Il veicolo ICE medio di lusso ha consumato quasi 20 dollari di energia per percorrere cento miglia, mentre le auto elettriche premium si sono attestate sui 16 dollari anche con una ricarica prevalentemente commerciale. L'avvertenza è che, mentre i calcoli sono stati effettuati con uno scenario medio di 12.000 miglia all'anno e con un piano di ammortamento regolare di 5 anni per le apparecchiature di ricarica domestica, le spese si basano sulle tasse e sul prezzo del gas o dell'elettricità del Michigan.

Eppure, in autunno, quando l'inflazione dei prezzi dell'energia era dilagante, Tesla ha aumentato drasticamente le tariffe dei Supercharger in Californiaportando il prezzo di ricarica delle sue auto elettriche alla pari con quello dei veicoli tradizionali. Le tariffe dei Supercharger sono successivamente diminuite sia negli Stati Uniti che in Europa, ma anche il prezzo del gas è diminuito, per cui resta da capire se in questo trimestre sarà ancora leggermente più conveniente rifornire di carburante una midranger ICE rispetto a un'auto elettrica.

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