VW si terrà fuori dalla guerra dei prezzi dei veicoli elettrici di Tesla

Dopo aver abbassato i prezzi dei suoi veicoli in Cina, Tesla li ha ridotti drasticamente anche negli Stati Uniti, in Europa, in Australia e in molte altre regioni. In alcuni casi, Tesla ha ridotto i prezzi di oltre il 30% se si tiene conto dei sussidi governativi di cui hanno beneficiato alcuni modelli che alcuni modelli sono diventati idonei a ricevere. Per giustificare la riduzione dei prezzi, Tesla ha citato la diminuzione dei costi di produzione e il fatto che un maggior numero di auto sia ammissibile alle sovvenzioni governative e alla possibilità di rendere un maggior numero di autovetture ammissibili ai crediti d'imposta federali, piuttosto che a un calo della domanda.

Date le economie di scala e le efficienze produttive che solo Tesla e alcune case automobilistiche cinesi sono attualmente in grado di realizzare, la riduzione dei prezzi ha messo in difficoltà la nascente industria dei veicoli elettrici. Diversi marchi hanno abbassato i prezzi dei loro veicoli elettrici quasi subito dopo Tesla, per avere una possibilità di combattere sul mercato. Non VW, però, perché, secondo il CEO di Volkswagen Oliver Blume:

Abbiamo una chiara strategia di prezzo e puntiamo sull'affidabilità. Confidiamo nella forza dei nostri prodotti e dei nostri marchi. L'obiettivo non è la dimensione a qualsiasi prezzo. Per me, le nostre ambizioni riguardano il significato e il valore aggiunto, la crescita redditizia".

Questa dichiarazione arriva nonostante il fatto che in Germania Tesla abbia abbassato del 17% il prezzo della sua bestseller RWD Model Y. Questo prima dei 6.750 euro di sussidi governativi per i quali il SUV si qualifica ora, abbassando il prezzo di partenza a soli 41.370 euro, rispetto ai 53.990 euro di poche settimane fa. Il crossover VW ID.4 RWD di base parte da circa 46.335 euro prima delle sovvenzioni federali, ma è più piccolo e offre un'autonomia inferiore a quella del Model Y.

Come Elon Musk, anche VW vede i suoi principali concorrenti emergere dalla Cina. Secondo uno dei suoi manager di alto profilo, "ciò di cui abbiamo discusso qui in Europa per anni, i cinesi lo stanno costruendo nel giro di pochi mesi", aggiungendo che Volkswagen ha "un po' di tempo da recuperare", mentre il CEO Blume si recherà in Cina questa settimana per vedere come la sua azienda può aumentare la sua quota del lucrativo mercato degli EV.

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