Tesla Model Y a 5 posti ora può beneficiare del nuovo credito d'imposta EV anche per chi l'ha già acquistata

Il Dipartimento del Tesoro, che supervisiona i nuovi requisiti per il credito d'imposta sui veicoli elettrici https://www.notebookcheck.net/First-US-4-000-tax-credit-for-used-electric-car-purchase-passes-but-new-Teslas-don-t-qualify-for-the-larger-7-500-rebate.639565.0.html ha ampliato la tanto criticata definizione di SUV, rendendo la Tesla Model Y a 5 posti finalmente ammissibile alle sovvenzioni federali, insieme ad altri veicoli elettrici trascurati. L'Inflation Reduction Act del Presidente Biden, approvato l'anno scorso, ha fissato a 80.000 dollari la soglia di prezzo dei SUV al di sotto della quale possono beneficiare dell'intero credito d'imposta di 7.500 dollari.

Secondo le precedenti linee guida del Tesoro, tuttavia, solo la Tesla Model Y a 7 posti si qualificava per la soglia più altamentre la Tesla Model Y a 5 posti, con solo pochi extra aggiunti al momento dell'acquisto, spesso non era idonea in quanto il suo prezzo di partenza di 53.490 dollari si avvicinava pericolosamente alla soglia di 55.000 dollari riservata ad altre categorie come le berline elettriche. Elon Musk ha definito queste regole "incasinate" e ha sollevato la questione durante i suoi incontri alla Casa Bianca la scorsa settimana, ma sono state anche le forti pressioni esercitate da GM a spingere l'ago della bilancia nella giusta direzione. Con la nuova categoria allargata di SUV, la Cadillac Lyriq , così come la Ford Mustang Lyriq, non sono più ammissibilicosì come la Ford Mustang Mach-E e la VW ID.4, sono ora riclassificati come SUV e possono beneficiare dell'intero credito d'imposta federale per i nuovi veicoli elettrici.

Anche chi ha acquistato una Model Y a 5 posti che non rientrava nella soglia di prezzo può ora richiedere il sussidio, secondo quanto comunicato dal Tesoro: "I clienti che hanno acquistato e messo in servizio veicoli dal 1° gennaio 2023, che si qualificano in base allo standard di classificazione EPA Fuel Economy Labeling annunciato oggi e che soddisfano gli altri requisiti del credito d'imposta per veicoli puliti, possono richiedere il credito, compresi i clienti con veicoli che non si qualificavano in base al precedente standard EPA CAFE".

La riclassificazione è avvenuta in quanto il Tesoro ha deciso di passare dagli standard CAFE dell'EPA al suo "standard di etichettatura del risparmio di carburante dell'EPA rivolto ai consumatori" e di conseguenza afferma che"questo cambiamento consentirà di trattare in modo coerente i veicoli crossover che condividono caratteristiche simili". Il Tesoro ha utilizzato l'annuncio per ricordare che a marzo pubblicherà la guida finale sui requisiti di provenienza dei materiali delle batteriea marzo, mantenendo lo status quo di credito d'imposta libero per tutti, che ha fatto sì che il senatore Manchin proponesse una proposta di legge che chiedeva l'immediata sospensione dell'erogazione di sussidi per i veicoli elettricia quelli che non rientrano nei severi requisiti del made-in-America previsti dall'Inflation Reduction Act.

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